Echte Automobilisten zeichnen sich vor allem dadurch aus, dass ihnen mit schiefen Blicken und schrägen Kommentaren nicht beizukommen ist. Abfällige Bemerkungen einer nach Schönheit gierenden Umwelt finden an ihnen ähnlich wenig Halt wie auf Teflon. Diese Fähigkeit muss der mögliche Käufer des Sbarro Shahin Gullwing aber auch mitbringen. Denn aus heutiger Sicht ist der Mercedes 450 SEL Gullwing geschmacklich total neben der Spur. Die Basis, ein Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, lief 1976 als viertürige Power-Limousine vom Band. Das Topmodell der damaligen Baureihe W116 leistete durch einen fast Siebenliter großen Achtzylinder 286 PS und lieferte mit 550 Newtonmeter das zu der Zeit stärkste Drehmoment in einem Pkw an die Hinterräder. Tempo 225 und eine Beschleunigung von 7,4 Sekunden auf 100 km/h waren für den 1700 Kilo schweren Gleiter ganz beachtliche Fahrwerte. Francesco Zefferino Sbarro, ein 1939 in Italien geborener Designer und Entwickler von zahlreichen Fahrzeugen, formte aus dem 450 SEL Anfang der 1980er den Sbarro Shahin Gullwing, ein futuristisches Coupé mit den vom Mercedes-Flügeltürer bekannten Schmetterlingstüren. Von diesem Fahrzeug existieren gerade mal sechs Exemplare. Die spätere Mercedes-Baureihe W126 wurde ebenfalls zum Sbarro Gullwing umgebaut. Hier fanden sich 28 Abnehmer. Der seltene 450 SEL Sbarro Gullwing sucht jetzt im Internet nach einem neuen Besitzer. Symbolische 1111 Kilometer Laufleistung vermeldet das Exposé. Laut Verkäufer wurde der Wagen im Verlauf von fünf Jahren restauriert. In den Wiederaufbau sollen gut 85.000 US-Dollar geflossen sein. Wobei 20 Zoll große Giovanna Chromfelgen ganz sicher nicht dem Originalzustand entsprechen. Für knapp 50.000 US-Dollar (rund 36.000 Euro) ist die Rarität zu haben.