Mercedes CLA 220 CDI: Fahrbericht

— 06.03.2013

So fährt sich der neue CLA

Donnerwetter: Mercedes krönt seine A-Klasse mit einem sportlich-dynamischen Coupé. AUTO BILD ist den neuen CLA gefahren.



Ab April 2013 peppt Mercedes seine A-Klasse mit einem viertürigen Coupé-Ableger auf. Optisch hat der CLA einiges zu bieten. Neben der eleganten Kuppelform und den vier Türen fällt vor allem auf, dass er sich ordentlich lang streckt, etwas länger sogar als die nominell größere C-Klasse. Vorne sitzt man bequem, das Interieur ist frisch und sportlich. Im Fond geht es allerdings recht beengt zu und auch die schlechte Rundumsicht trübt den guten Eindruck.

Überblick: News und Tests zum Mercedes CLA

Selten ist ein Mercedes optisch auffälliger aufgetreten als der neue CLA.

Der 170 PS starke Diesel spielt den kernigen Naturburschen. Schade nur, dass das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe die Hektik beim Gangwechsel bisweilen übertreibt. Der CLA schafft 230 km/h Spitze bei einem sparsamen Normverbrauch von 4,2 Litern. Ebenso erfreulich ist die neu abgestimmte Federung des frontgetriebenen CLA – ein echtes Komfortfahrwerk. Wie das Coupé Wellen schluckt und die Straße wegdrückt, kommt Mercedes-Standard nahe. Das sportlich-dynamischen Coupé der A-Klasse ist ab 37 .991 Euro zu haben – inlusive Abstandswarner, Tempomat und Knie-Airbag.

Vergleich: Mercedes CLA gegen C-Klasse

Technische Daten Mercedes CLA 220 CDI
Motor 4-Zyl.-Diesel
Leistung 170 PS
0-100 km/h 8,2 Sek.
Spitze 230 km/h
Verbrauch 4,2 l D
CO2 109 g/km
Preis ab 37.991 Euro
Joachim Staat

Joachim Staat

Fazit

Wer auf den Platz im Fond verzichten kann, bekommt mit dem CLA die beste A-Klasse.



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