Mercedes E 63 AMG: Neuer Motor

Mercedes E 63 AMG: Neuer Motor

— 21.04.2011

Rasant Sprit sparen

Der Neue von AMG arbeitet nun auch in der E-Klasse: Der 5,5 Liter-Biturbo leistet 525 PS, optional sind sogar 557 PS drin. Trotzdem haben die Schwaben den E 63 AMG zu mehr Sparsamkeit erzogen.

Das krzlich vorgestellte C 63 AMG Coup bot nicht genug Platz fr den neuen AMG-Biturbo-Motor. In der E-Klasse aber kann sich das 5,5 Liter groe Aggregat bald voll entfalten. Ab September 2011 sind Limousine und T-Modell des E 63 AMG mit dem neuen Motor zu haben. Trotz weniger Hubraum bleibt die Leistung in der Standardausfhrung gleich. Dank des doppelt aufgeladenen Motors sollen die beiden groen Power-Schwaben aber deutlich weniger Sprit verbrauchen. Laut AMG begngt sich die 525 PS und 700 Newtonmeter leistende Limousine mit 9,8 Litern im Schnitt, der Kombi soll 10,0 Liter bentigen. Im Gegensatz zum Vorgnger ist das eine Ersparnis von 2,8 Litern. Trotzdem sprintet der neue E63 AMG nun noch schneller auf Tempo 100: Nach nur 4,3 Sekunden ist der Spuk vorbei. Zuvor brauchte er dafr 4,5 Sekunden.

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Fr 8306 Euro gibt es das Performance Package. Mit 557 PS jagt die E-Klasse dann in 4,2 Sekunden auf 100.

Wer den Aufpreis von 8306 Euro fr das Performance Package nicht scheut, der schafft diese Disziplin dank nun 557 PS und 800 Newtonmeter in lediglich 4,2 Sekunden. Das T-Modell ist jeweils 0,1 Sekunden langsamer. Erfreulich: Der Preis bleibt derselbe. Wer nach dem Kauf der 105.791 Euro teuren Limousine oder des 108.409 Euro kostenden T-Modells noch Ersparnisse brig hat, der kann seinen E 63 AMG zustzlich mit Zubehr aus dem AMG Performance Studio aufwerten. Etwa mit einem Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung oder einer Hochleistungsbremsanlage mit Keramik-Bremsscheiben. Auch ein Exterieur-Carbonpaket und beleuchtete Einstiegsleisten knnen geordert werden. Ein ganz besonderes Leckerchen ist das AMG Driver's Package fr 3213 Euo, denn damit kann man die abgeregelten 250 km/h umgehen: Wer sich fr das Paket entscheidet, nimmt erst an einem Fahrertraining der AMG Driving Academy teil und bekommt anschlieend 50 km/h mehr zugeteilt.

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Optisch zu erkennen gibt sich der "neue" E63 AMG an den "V8 BITURBO"-Schriftzgen auf den Kotflgeln und den neuen Alu-Felgen. Die mit dem AMG Performance Package bestckte E-Klasse glnzt berdies mit einer Motorabdeckung aus Echtcarbon, rot lackierten Bremsstteln und einer Abrisskante auf dem Heckdeckel der Limousine ebenfalls aus Echtcarbon. Im Innenraum findet sich nun das dreidimensionale TFT-Display in der Mitte des Tachos aus dem Mercedes CLS 63 AMG. Auch dessen oben und unten abgeflachtes Lenkrad mit Alu-Schaltpaddels und die elektromechanische Sportparameter-Lenkung sind mit an Bord. Sie untersttzt die Spritsparbemhungen, weil sie nur Energie bentigt, wenn tatschlich gelenkt wird. Auch der aktive Totwinkel-Assistent und der Aktive Spurhalte-Assistent halten im E 63 AMG Einzug. Wieder mit an Bord ist das Speedshift MCT Siebengang-Getriebe.

Autor: Stephanie Kriebel

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