Von Andreas Rogotzki Im Februar 2009 begeisterte Brabus mit dem G V12 S Widestar auf dem Genfer Salon. Jetzt endlich gibt es Neuigkeiten von der 700-PS-Schrankwand. Auf Kundenwunsch presste der Bottroper Tuner einen G 55 AMG in das hauseigene Breitbau-Kit und lackiert den 2,5 Tonnen schwere Geländewagen in originalem Ferrari-Farbton "Rosso Corsa". Überaus passend! Denn laut Brabus donnert der Koloss in Supersportwagen-tauglichen 4,3 Sekunden auf 100 km/h und ist ungebremst 260 km/h schnell! Aus Sicherheitsgründen greift allerdings spätestens bei Tempo 240 die elektronische Bremse.

Überblick: Alle News und Tests zum Mercedes-Benz G 55 AMG

Unter seiner kantigen Schnauze verbirgt der Brabus G V12 S einen von 5,5 Liter auf 6,3 Liter aufgebohrten 12-Zylinder. Spender des V12-Aggregats ist der Mercedes S 600. Zwei große Turbolader, bearbeitete Zylinderköpfe und Spezialnockenwellen kitzeln knapp 200-Extra-PS aus dem ab Werk 507 PS starken G 55 AMG. Um Material und Mechanik zu schonen, begrenzten die Brabus-Ingenieure das mögliche maximale Drehmoment von 1320 Newtonmeter auf immerhin noch 1100 Newtonmeter. Die schiere Kraft wird an 22 Zoll große Leichtmetallräder vom Typ "Brabus Monoblock Q" weitergeben. Zugelassene Hochleistungsreifen von Pirelli oder Yokohama sorgen für optimalen Straßenkontakt.

Lesen Sie auch: Zwölf Zylinder im Einsatz – Fahrbericht Brabus G V12 S

In den Umbaukosten von schlappen 89.000 Euro sind neben optischen Änderungen an der Karosserie auch die hochwertigen Interieur-Modifikationen enthalten. Mit einem kleinen Zuschlag rüstet Brabus den bärenstarken G sogar zum geländetauglichen mobilen Büro um: DVD-Wechsler, DVBT-Tuner, Spielekonsole und Internetzugang sind dann selbstverständlich mit an Bord.