Mercedes GLE Coupé: Detroit Auto Show 2015

Mercedes GLE Coupé Mercedes GLE Coupé Mercedes GLE Coupé

Mercedes GLE Coupé: Preise

— 03.03.2015

Das kostet das GLE Coupé

Mercedes hat die Preise für das GLE Coupé veröffentlicht. Der X6-Konkurrent kommt in zwei Basis- und drei AMG-Varianten, Allradantrieb ist Serie.

Wie sein Konkurrent im Coupé-SUV-Segment, der BMW X6, ist der neue Benz eine Wuchtbrumme: Der Kühler steht stolz im Wind, die Motorhaube ist gewölbt wie die Brustkorb eines Bodybuilders, die Flanken sind muskulös, die Dachlinie über den vier rahmenlosen Türen fällt bereits jenseits der B-Säule ab und die Kehrseite läuft in einem auffälligen Coupé-Heck aus. Dagegen wirkt die bisherige M-Klasse ganz schön klotzig. Die Preise starten für den Diesel bei rund 66.700 Euro, das Topmodell AMG GLE 63 S kostet rund 125.500 Euro.

Mercedes GLE Coupé: Detroit 2015

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Auch innen verspricht Mercedes deutliche Unterschiede zum aktuellen Modell: Das Fahrwerk und mit ihm den Schwerpunkt ein paar Millimeter abgesenkt, die Sitze etwas stärker konturiert und die Sitzposition ein wenig fokussierter, soll man sich im GLE Coupé auch am Steuer wie ein Sportwagenfahrer fühlen. Außerdem nimmt das Coupé bereits das zum Sommer avisierte Facelift für die M-Klasse, pardon: für den GLE vorweg und bekommt zum Beispiel einen größeren, freistehenden Monitor fürs modernisierte Infotainment-System oder den Touch-Controller auf dem Mitteltunnel.
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Im Innenraum kommt das SUV mit freistehenden Monitor fürs modernisierte Infotainment-System.

Damit das Coupé nicht nur schnittiger aussieht, sondern auch sportlicher fährt, haben die Schwaben bei der Technik ein bisschen nachgeschärft: Die Charakterregelung "Dynamic Select" für Getriebe, das auf Wunsch mit Luftfederung ausgerüstete Fahrwerk, die Wankstabilisierung und die Kraftverteilung des serienmäßigen Allradantriebs ist deshalb deutlich weiter gespreizt und bietet jetzt auch die verheißungsvolle Stellung "Sport+". Außerdem wird der GLE grundsätzlich mit der neuen Neungang-Automatik bestückt, die jetzt peu à peu in der Mercedes-Palette Einzug hält.

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Der Diesel steht mit mit 258 PS und 620 Newtonmeter maximalem Drehmoment in der Motorenliste.

Zwischen der Großserie und dem reinrassigen AMG-Modell positioniert und künftig für zahlreiche Baureihe vorgesehen, holt dieser Breitensportler im GLE 450 AMG aus drei Litern Hubraum immerhin 367 PS und 520 Nm und dürfte mühelos die 250 km/h schaffen, selbst wenn Mercedes zu Fahrleistungen noch kein Wort verliert. Immerhin finden sich Verbrauchsangaben ab Werk: Zwischen 11,9 und 6,9 Liter soll das SUV-Coupé im Kombi-Zyklus auf 100 Kilometer vergleichen, wobei ersterer Wert für die Top-Variante GLE 63 S 4Matic mit 585 PS gilt, letzterer für den 350 d 4Matic, der immerhin noch mit 258 PS und beachtlichen 620 Nm Drehmoment daherdieselt. Alle GLE Coupé-Varianten sind ab sofort bestellbar.
Modell Motor, Getriebe Leistung: kw (PS) Drehmoment Preis (inkl. MwSt.)
GLE 350 d 4Matic 3,0-Liter V6-Turbodiesel, Neungang-Automatik 190 (258) 620 Nm 66.699,50 €
GLE 400 4Matic 3,0-Liter V6-Biturbo-Benziner, Neungang-Automatik 245 (333) 480 Nm
67.235,00 €
GLE 450 AMG 4Matic 3,0-Liter V6-Biturbo-Benziner, Neungang-Automatik 270 (367) 520 Nm 75.803,00 €
Mercedes-AMG GLE 63 4Matic 5,5-Liter V8-Biturbo-Benziner, Neungang-Automatik 410 (557) 700 Nm 115.251,50 €
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matci 5,5-Liter V8-Biturbo-Benziner, Neungang-Automatik 430 (585) 760 Nm 125.485,50 €

Autor: Thomas Geiger

Stichworte:

SUV-Coupé

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