Mercedes SLK 250 CDI: Preis — 17.08.2011
Das kostet der SLK 250 CDI
Der Mercedes SLK hilft jetzt offensiv beim Sparen: Als SLK 250 CDI reichen 4,9 Liter im Schnitt. Doch vor dem Diesel-Geiz steht natürlich erstmal der etwas höhere Anschaffungspreis.
Mercedes SLK fahren und sparen? Das ist formal erstmal kein Widerspruch: Denn als SLK 250 CDI verbraucht der schicke Roadster in dritter Generation gerade mal 4,9 Liter auf 100 Kilometern. Traditionalisten werden sagen, offen fahren und Diesel geht gar nicht, aber gerade Meilenfresser werden am Selbstzünder ihre helle Freude haben. Zumal das dezente Nageln unter der Haube nicht mit einem Verzicht an Dynamik bezahlt werden muss: Mit dem serienmäßigen 7G-Tronic-Automatikgetriebe (ein Sechsgang Schaltgetriebe folgt im zweiten Quartal des nächsten Jahres) sprintet der Diesel-SLK von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. Außerdem ist im SLK 250 CDI wie in allen SLK-Modellen serienmäßig ein
Start-Stopp-System installiert.
Der 2,2-Liter-Selbstzünder leistet 204 PS und üppige 500 Newtonmeter Drehmoment.
Doch vor dem Sparen steht der Schweiß: Denn der Diesel ist teurer in der Anschaffung. Der kleinste Benziner als SLK 200 mit 184 Pferdchen kostet 38.675 Euro und soll auch nicht mehr als 6,1 Liter des (teureren) Super-Kraftstoffs verbrennen. Bei exakt 41.828,50 Euro beginnt das Diesel-Vergnügen im SLK. Macht also 3153,50 Euro Differenz. Der Ölbrenner ist demnach vor allem ein Rechenmodell und eine Alternative für Freunde des deftigen Drehmoments: 500 Newtonmeter sind eine klare Ansage, ein Benziner benötigt in der Regel den doppelten Hubraum, um solche Kräfte zu mobilisieren. Ab 13. September 2011 kann der Selbstzünder bestellt werden.
Kommentare zum Artikel (6)
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@ipcress - hatte letztens den E 250 CDI. Nix mit Dieselfahne. Absolut entspanntes fahren dank 500nm. Und leise ist der auch. Man merkt nicht, das vorne ein Diesel werkelt. Zuvor hatte ich bereits einen der ersten C 250 CDI. Zum aktuellen Motor hat sich Benz wohl noch ein paar Verbesserungen einfallen lassen. Die erste Serie hatte mich nicht mit phantastischen Verbräuchen erfreut. Der E 250 CDI hat bei moderater Fahrt die 4 vor´m Komma geschafft.
Also mal ganz ehrlich, da bietet sich doch vielmehr der 250er Benziner zum Vergleich an. Ebenfalls 204 Ps, auf hundert in 6,6 s (also gleiche Hausnummer) aber ca. zweienhalbtausend teurer! Klar kann man den SLK billiger bekommen als 200er ohne Automatik, aber halt auch ohne vergleichbaren Bums.
Bah, ein Diesel Roadster ist eine automobile Perversion! Wenn ihr mit Heizöl offen fahren wollt kauft euch einen Trecker.
@Andreas... Die AutoBild ist doch nur ne Autozeitschrift. Da muss man einige Nachlässigkeiten in der Recherche rund ums Auto schonmal hinnehmen. Erfreuen wir uns lieber an den kostenlosen (werbefinanzierten) Artikeln, die zur Eigenrecherche ermutigen. Wir können denen in der Onlineredaktion doch nicht noch ihren Job erklären. ;) Die stricken gerade den nächsten VAG-Artikel. :D
BMW steht jetzt allein ohne Diesel-Roadster, da wird bestimmt nachgezogen.
Freue mich jetzt schon auf einen Z4 mit 300 Diesel-Pferdchen.