Blau macht glücklich – Leistung auch. Beim leistungsgesteigerten Audi RS6 von Tuner MFK kommt beides zusammen. Die Profis aus Bad Kreuznach nehmen sich jedoch nicht die aktuelle RS6-Generation mit dem 580 PS starken Biturbo-V10 zur Brust, sondern dessen Vorgänger. Der wurde 2002 vorgestellt und zuletzt als RS6 plus bis 2004 gebaut. Motorisiert von einem 4,2-Liter großen V8 mit Biturbo-Aufladung, entwickelt der erste RS6 450 PS und 560 Newtonmeter Drehmoment. In der späteren, limitierten plus-Version gab es 30 PS mehr. Fahrleistungen von 4,6 Sekunden auf Tempo 100 und 280 km/h Topspeed (elektronisch begrenzt) waren schon zur Blütezeit der Bauhreihe C5 Fabelwerte in der gehobenen Mittelklasse – vor allem für Kombis.

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MFK setzt jetzt, etwa fünf Jahre nachdem die letzten RS6 /RS6 plus in Neckarsulm vom Band liefen, noch eine solide Schippe Extra-PS obendrauf. Kräftige 520 PS und 650 Newtonmeter stehen nach dem obligatorischen Elektronik-Doping zur Verfügung. Daneben leistet eine mit Metall-Katalysatoren optimierte Sportauspuffanlage ihren Dienst in Sachen Klangarbeit. Optisch rollt der MFK RS6 geradlinig und ohne Schnörkel im ab Werk dezent verbreiterten Serienkleid über die Piste. Allenfalls durch die 20 Zoll großen Schmidt-Revolution-Alus lässt sich ein gewisses Maß an Tuning erahnen – das Biest im Wolfspelz bleibt aber bis zum ersten Gasstoß unentdeckt. MFK berechnet für das Performance-Komplettpaket 5999 Euro.