Mini Facelift 2010: Die Preise — 01.08.2010
Das kostet der frische Mini
Ab 18. September 2010 steht der überarbeitete Mini beim Händler. Neue Features wie Bremsenergie-Rückgewinnung und Start-Stopp machen ihn teurer als bislang. Alle Preise!
Ab 18. September 2010 stehen Mini, Mini Cabrio und Clubman aufgefrischt bei den Händlern. Jetzt verraten die Bayern auch, was der kleine Lifestyle-Flitzer kostet. 15.550 müssen die Kunden mindestens anlegen, um den Mini One mit 75 PS ihr Eigen nennen zu dürfen. Damit wird der Einstieg in die Mini-Welt 250 Euro teurer. Wer einen Diesel möchte muss für den nagelneuen Selbstzünder mit 90 PS als Mini One D 18.450 Euro zahlen. Dafür soll sich der 1,6-Liter-Motor in beiden Leistungsstufen mit 90 (Mini D) und 112 PS (Cooper D) mit 3,8 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer begnügen und lediglich 99 Gramm CO2 pro Kilometer in die Umwelt blasen. Das Cabrio belastet den Etat mit mindestens 20.950 Euro, und wer zum Top-Modell
John Cooper Works Cabrio (210 PS) greift, muss 32.150 Euro investieren. Insgesamt kosten die neuen Modelle zwischen 200 und 400 Euro mehr als die Vorgänger.
Überblick: Alle News und Tests zu Mini
In Sachen Kleintransport steht der
Mini Clubman künftig mit 18.600 Euro in der Preisliste. Allen neuen Mini gemeinsam ist die "Minimalism"-Technologie, bei der unter anderem Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto-Start-Stopp-Funktion, Schaltpunktanzeige sowie die elektromechanische Servolenkung EPS und eine bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten den Verbrauch senken.
Kommentare zum Artikel (17)
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Wer den Innenraum der neuen Minimodelle mit den sog. "Reiskochern" vergleicht, ist meiner Meinung nach noch nie in einem Mini gesessen.
Es gibt mit sicherheit einige Plastikoberflächen aber man muss es wirklich nicht so übertreiben wie so mancher hier.
Kann es sein, dass hier viele einfach neidisch sind? Warum schimpft man so sehr auf ein Auto, das einem nicht gefällt? Da kann man doch auch einfach die Klappe halten und sich freuen, dass man nicht so blöd ist wie die ganzen Minifahrer, oder? Ich finde den Mini toll. Und bekomme nach 4 Jahren noch knapp 60% des Neuwagenpreises. Und eure Reiskocher? ;-) Viele Grüße
@Stephan
Leider nicht.
Die im Mini vor und jetzt nach dem Facelift verwenden Diesel sind
a.) keine BMW-Motoren, sondern PSA-Maschinen
b.) stammen NICHT von einem 1,6er-BMW-Diesel ab, da BMW überhaupt NIE nen 1,6er-Diesel im Programm hatte
Des Weiteren kamen genau diese Aggregate auch schon vor dem Facelift im Mini zum Einsatz, nur halt in der Version vor der Überarbeitung durch PSA.
Die davor verwendeten Diesel waren auch keine Coop mit PSA, es waren 1:1 die PSA-Diesel. Die Coop gab es nur bei den Benzinern.
Wo hast du bitte deine REcherchen her?
Mein Mini Cooper S, alleine der Name läßt vermuten das hier einiges nicht ganz objektiv betrachtet wird.
"Der tolle Tacho in der Mitte gab es also schon 1959. ". Sicher , aber nicht impeinlichen Pizza Format und in dieser immer noch miserablem Plastikqualität.
Für diesen Industriemüll soviel Geld ausgeben, Nein Danke.
@ Peter: genau, Recherche nicht vergessen ;-) ... es handelt sich bei allen Dieselmotoren um für Mini neu entwickelte 1,6l BMW(!)-Dieselmotoren (vom BMW-Aggregat abgeleitet), die es in der Form bisher im Mini nicht gab. Die bisher verabauten Motoren stammten aus der Kooperation mit dem PSA-Konzern ...