Mini Roadster: Fahrbericht
— 28.01.2012Der Sommer trägt Mini
Knapp geschnitten, straff abgestimmt, mit dünnem Verdeck, jede Menge Temperament und ein Schuss purer Übermut: So kommt der Mini Roadster. AUTO BILD-Redakteur Dirk Branke hat den Zweisitzer gefahren.
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Vorstellung: Das ist der Mini Roadster
Der Mini Roadster unterscheidet sich vom Cabrio durch sein kurzes Stummelheck. Der Kofferraum ist aber deutlich größer.
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Auch sonst haben die BMW-Mannen dem ach so süßen Mini einige Härte anerzogen. Als Cooper S mit bissigem 1,6-Liter und 184 PS unter der Haube feuert der Mini zackig durch die Gegend. Der Motor knurrt wie ein Jack Russell an der Kette, in schnellen Kurven dreht sich das Auto wie ein Korkenzieher in den Flaschenhals, die knochige Schaltung will mit harter Hand geführt werden, und es ist grundsätzlich ziemlich laut an Bord. Auch und gerade mit geschlossenem Verdeck. Das muss im Moment von Hand geöffnet werden, später wird es eine semi-automatische Öffnung geben. Die Mini-Roadster-Saison eröffnet bei uns am 25. Februar 2012. Los geht es mit dem Cooper und 122 PS für 22.600 Euro, für den hier gefahrenen Cooper S berechnet Mini mit 26.750 PS – 1000 Euro weniger als beim Mini Cabrio. Noch Fragen?
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31.01.2012 12:08Uhr
Das mit Kostengründen ist mit Einschränkung ein Vorwand, indirekt aber vielleicht richtig. A1 ist mehr oder weniger ein Polo und von der reinen VW-Abteilung des Konzerns entwickelt. Wenn der Konzern kein Polo-Cabrio entwickelt, wird es auch kein A1-Cabrio geben. Es sitzt ja keine Polo-Abteilung in Ingolstadt. Genauso ist es mit Q1, der meiner Meinung nach solange nicht kommen wird, wie es keinen "Polo-guan" gibt.
Aber das Dach durch einen Stoff auszutauschen, müsste ohne weiteres gehen. Und Audi vermarktet es dann auch als Cabriot, nein als A1 Targa:)
30.01.2012 13:14Uhr
30.01.2012 11:13Uhr
30.01.2012 06:44Uhr
Wo stellst Du denn dann Dein Handtäschchen ab?
30.01.2012 00:27Uhr
Und, er laesst sich unter Lastwechsel mit dem Gaspedal driften.
http://www.youtube.com/watch?v=QASuQ9LgRgE