Rohrkrepierer waren für Autohersteller schon immer eine unangenehme Sache. Ein neues Modell muss am besten schon vor dem Start gut zünden und ab dem ersten Verkaufstag möglichst ohne Verzug durchstarten. Neben Preis, Ökobilanz und Unterhalt zählt aber auch immer noch die Optik: Der Neue muss richtig gut aussehen. Das ist beim Ford Mustang so, und auch der Orochi des japanischen Kleinst-Autobauers Mitsuoka muss sich nicht verstecken. Mixt man die Designs beider Autos aber, dann kommt ein Vehikel zum Vorschein, mit dem sich nur noch Extrem-Individualisten auf den Boulevard trauen. "Mitsuoka Galue Convertible" lautete die Verkaufsbezeichnung für einen ehemaligen Mustang mit Rolls-Royce-Gesicht und einem Heck, das an den Cadillac DeVille der späten 90er-Jahre erinnert. Auf der Beijing Auto Show 2010 präsentierte Mitsuoka den Galue erstmals einer breiteren Masse. Unter dem zurecht geformten Blech lauert dann wie vermutet waschechte Muscle-Car-Technik. Ob 305 PS starker Basis-V6 oder potenter Blubber-V8 mit über 400 PS – eine flotte Hufe legt die "Kreatur d'automobiles" in jedem Fall aufs Parkett. Mitsuoka bietet den Galue bisher ausschließlich als Cabrio an. Die Veränderungen können auf besonderen Kundenwunsch aber auch am Mustang Coupé vorgenommen werden. Zur Basisausstattung gehört zudem ein aufgewertetes Cockpit, das gegen Aufpreis gehörig aufpoliert wird. Der aktuelle Galue IV folgt auf die Galues III, II und I – wer hätte das gedacht. Bei allen drei Vorgängern handelt es sich um Limousinen, die auf Modellen wie Nissan Crew, Cedric und Gloria basieren.

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