Modellpflege Mazda BT-50 L-Cab

Mazda BT-50 L-Cab Mazda BT-50 L-Cab

Modellpflege Mazda BT-50 L-Cab

— 17.11.2008

Öfter was Neues

Kaum zwei Jahre auf dem Markt, erhält der Mazda BT 50 bereits ein kleines Facelift. Die konservative Technik bleibt davon unberührt. Zu begrüßen ist im Zeitalter des iPod der AUX-Eingang des serienmäßigen Radios.

Rund 800 Exemplare des Mazda BT-50 fanden im ersten vollen Verkaufsjahr 2007 einen Käufer in Deutschland – das sind laut Mazda rund 6,7 Prozent Marktanteil. Dabei ist der Anteil gewerblicher Kunden hoch – und anders als bei anderen Marken wählen 70 Prozent den Anderthalbkabiner, nur 30 Prozent die 1900 Euro teurere Doppelkabine. Die Kunden suchen also einen Lastesel – und damit liegen sie richtig beim BT-50 (und dem fast baugleichem Ford Ranger): Die hohe Zuladung ist neben dem kräftigen Motor die Stärke des Thai-Trucks. Erkauft wird sie mit einer auch im Konkurrentenkreis besonders bockigen Federung.

Modern und dann doch wieder nicht

Gegenläufig öffnende Türen des L-Cab und ein optisch aufgefrischtes Cockpit.

Daran ändert auch die Modellpflege nichts. Neben neuem Grill, geänderten Scheinwerfern, neuen Rückleuchten und anders gestylten 16-Zoll-Alurädern für die bessere Ausstattungslinie Toplands (Aufpreis 4000 bzw. 4100 Euro) sind vor allem Farb- und Materialänderungen im Innenraum zu verzeichnen. Zu begrüßen ist im Zeitalter des iPod der AUX-Eingang des serienmäßigen Radios. Technische Errungenschaften wie ein moderner Allradantrieb oder elektronische Fahrhilfen sind weiterhin nicht verfügbar.
Technische Daten Mazda BT-50 L-Cab
Motor 4-Zyl.-Turbodiesel, vorn längs
Hubraum 2500 cm³
Leistung 105 kW/143 PS bei 3500/min
Drehmoment 330 Nm bei 1800/min
Getriebe 5-Gang mit Geländeuntersetzung
Bremsen Scheibenbr. v., Trommelbr. h.
Reifen 235/75 R 15 oder 245/70 R 16
Länge/Breite/Höhe 5075/1805/1750 mm
Radstand 3000 mm
Leergewicht 1865 kg
Zuladung 1125 kg
Anhänger-Last 3000 kg
Ladefläche 1753 mm
Tank 70
Beschleunigung 0–100 km/h in 12,5 s
Höchstgeschwindigkeit 158 km/h
Normverbrauch 8,9 l Diesel/100 km
CO2-Ausstoß 244 g/km
Preis ab 25.000 Euro

Autor: Thomas Rönnberg

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