Opel Corsa 1.3 CDTI Ecoflex (2010)

Motorpflege für Opel Corsa

— 09.12.2009

Frische Kräfte im Opel Corsa

Neues Jahr, neuer Opel Corsa. Zumindest technisch wurde der kleine Opel überarbeitet, ab Januar 2010 sind die Motoren sparsamer und kräftiger. Bei der Optik hingegen gibt es keine Änderungen.

Nach vier Jahren hat Opel den Corsa technisch aufgefrischt. Ab Januar 2010 erhält die Steuersoftware der Servolenkung ein Update und soll den Rüsselsheimer mit mehr Präzision und mehr Rückmeldung für den Fahrer durch Kurven haschen lassen. Auch die Dämpfer- und die Stabilisatorenabstimmung wird abhängig von der Motorisierung modifiziert. Die wichtigsten Neuerungen gibt es unter der Haube: Sämtliche Motoren werden überarbeitet und erfüllen die Euro 5-Norm. Vor allem aber fahren sie sparsamer, Opel verspricht bis zu 13 Prozent oder 0,6 Liter weniger Verbrauch und entsprechend geringeren CO2-Ausstoß. Nichts Neues bei der Optik, da bleibt alles wie gehabt.

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Die neue Basis bildet ein 1,2-Liter-Benziner mit 70 PS, der den 1,0-Liter mit 60 PS beerbt, mit 5,3 Litern im Schnitt aber 0,3 Liter weniger Sprit konsumiert. Darüber rangieren eine stärkere Version des 1,2-Liter-Benziners mit 85 PS (ersetzt den 80-PS-Motor) und ein 1,4-Liter-Benziner mit 87 oder 100 PS. Top-Benziner bleibt der 1,6-Liter-Turbo mit 150 PS im Corsa GSI und 192 PS im OPC, deren Verbrauch laut Opel um rund neun Prozent auf 7,3 Liter auf 100 Kilometern sinkt. Um die Einsparungen zu erreichen, hat Opel unter anderem eine reibungsarme Ölpumpe und eine neue Nockenwellenverstellung verbaut. Gleich um 27 Prozent auf 95 PS Leistung legte der 1,3-Liter-CDTi-Ecoflex zu. Als Dreitürer soll er mit 3,7 Liter Diesel im Schnitt auskommen und knackt damit die 100 Gramm-Marke beim CO2 (98 g/km). Die schwächere Variante mit 75 PS verbraucht 0,6 Liter mehr. Neuer Top-Diesel ist der ebenfalls erstarkte 1,7-Liter CDTi, der 130 PS leistet (vorher 125) und statt 4,8 künftig 4,5 Liter konsumieren soll.

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