Ab Dezember 2009 wird der stärkste Serien-Scirocco 265 PS aus den Töpfen stemmen. Fünf Pferdchen weniger als der 270 PS starke Golf R. Mit der gleichen 2,0-Liter-TSI-Maschine, wohlgemerkt. Der Golf als stärkster Kompakter im Angebot von VW? Tuner MR Design beantwort die Frage mit einem deutlichen Nein. Die Spezialisten aus Erftstadt wuchten 170 Extra-PS in den Vierzylinder-Turbo und satteln beim Drehmoment auf 519 Newtonmeter auf. Basis für den Black Rocco ist nämlich nicht der Scirocco R, sondern der 200 PS starke 2.0-TSI, und bei dem zerren ab Werk magere 280 Newtonmeter an den Vorderrädern.

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Um die 519 Newtonmeter des Black Rocco zu zähmen, haben die Tuner ein so genanntes Lamellen-Sperrdifferential (35 Prozent Sperrwirkung) integriert, das die Traktion an der Antriebsachse verbessert. Die Leistungsanhebung wird durch eine zwingend notwendige Software-Optimierung auf den vorangegangenen Einbau des "Stage 3"-Turbo-Kit mit größerem Ladeluftkühler erreicht. Eine handgeschweißte vierflutige Sportauspufanlage – im Gegendruck optimiert – trägt genauso zu den 370 PS bei, wie die geänderte Downpipe (größeres Abgasrohr) inklusive Sportkatalysator. Wie schnell der so aufgemotzte Scirocco in Fahrt kommt, kann Tuner MR Design bislang nicht belegen.

Was andere Tuner mit dem Scirocco anstellen: der Tuning-Überblick

Schneller als sein Werks-Kollege mit 6,3 Sekunden auf Tempo 100 dürfte er aber allemal sein. Das unterstreicht vor allem auch die Optik. MR-Design-Chef Marcel Reil überzieht seinen Scirocco mit dunkler Folie und erweitert die Aerodynamik um ein Rieger-Bodykit. Letzteres besteht aus Front- und Heckschürze und seitlichen Schwellerleisten. In den Radkästen hocken 20 Zoll große Leichtmetallfelgen vom Typ "Strada"; dahinter lauern Stoptech-Bremsscheiben und -Sättel. Der komplette "Black Rocco"-Trimm von MR Design kostet zirka 18.000 Euro.