Mercedes B-Klasse Electric Drive: New York 2013

Nach Model-S-Brand

— 15.10.2013

Daimler plötzlich ohne "Tesla inside"

Der Brand eines Tesla Model S in den USA hat Spuren hinterlassen. Während man bei E-Auto-Pionier Tesla relativ gelassen bleibt, geht Daimler indirekt auf Distanz zum Partner und Motorenlieferanten.

Hier ist der aktuelle Stand

Nachdem ein Tesla Model S in den USA bei einem Zusammenprall mit einem großen Metallteil Feuer ge­fangen hatte, ist erneut eine Debatte über die Sicher­heit von Elektroautos entbrannt. Das Metallteil hatte ein Loch von 7,5 Zentimeter Durchmesser in den Fahr­zeugboden gerissen und war in den Akkupack eingedrungen. Tesla verwies darauf, dass zu keiner Zeit eine Gefahr für den Insassen bestand. Der Fahrer, der sich nun ein neues Model S bestellen will, hatte den Wagen abstellen und aussteigen können.

News und Tests zu Tesla Model S und Mercedes B-Klasse

Anfang Oktober 2013 brannte ein Model S auf offener Straße, die Tesla-Aktie stürzte prompt ab.

Nervöser ist man nach dem Zwischenfall offensichtlich bei Daimler. Der Tesla-Anteilseigner verbaut den Antriebsstrang der Start-up-Firma in der elektrischen B-Klasse, die 2014 auf den Markt kommt. Diese habe "Tesla inside", erklärte Daimler-Entwicklungs­chef Thomas Weber noch auf der IAA 2013. Nun heißt es aus Stuttgart: "Das Konzept der B-Klasse unterscheidet sich grundlegend vom Model S."

Bilder: Mercedes B-Klasse Electric Drive

Hauke Schrieber

Hauke Schrieber

Fazit

Der Brand des Tesla Model S ist bislang ein Einzelfall, das Unternehmen reagierte professionell darauf. Aber: Tesla Motors, die US-Spaßtruppe, die großen Autoherstellern gern mal erklärt, wie man ein modernes Auto entwickelt, diese Firma ist in der Wirklichkeit angekommen. Und die heißt nun mal auch: Rückschläge oder Rückrufe. Rücksicht aber darf Tesla nicht erwarten. Und sie dürfen sich nicht rausreden. Sie müssen ehrlich bleiben – zu ihren Kunden und zur Öffentlichkeit.

Stichworte:

Daimler

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