Es gibt Typen, die kommen einfach immer gut an. Der kompakte Dauerbrenner VW Golf zum Beispiel, der seit Jahren die Zulassungs-Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) anführt. Die Abwrackprämie hat ihr Übriges dazu beigetragen und den deutschen Automarkt 2009 kräftig angeheizt. Vor allem die Verkäufe im Klein- und Kompaktwagensegment schossen, angetrieben vom staatlichen Förderprogramm, in die Höhe. Zurück blieben die Verlierer-Typen, die trotz 2500 Euro aus dem Steuersäckel kaum jemand haben wollte. Zum Beispiel der Lexus LS, der im Jahr 2009 fiese 79,6 Prozent weniger Freunde fand als im Vorjahr. Nur eine von zahlreichen "Standuhren", die im laufenden Jahr ihr Dasein als Staubfänger in Verkaufshallen fristeten. Auch VW Touareg, Mercedes M- und CLS-Klasse, Audi Q7 und der demnächst abgelöste A8 mussten im laufenden Jahr kräftig Federn lassen. Die dicken SUV und Luxusschlitten haben derzeit keinen leichten Stand – Wirtschaftskrise und Klimadebatte lassen grüßen.

Wer sind die Ladenhüter des Jahres 2009? autobild.de zeigt die größten Verlierer-Autos, deren Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr so richtig in den Keller gegangen sind. Als Basis für unsere Negativ-Rangliste dient die aktuelle Hitliste der Neuzulassungen (Monate Januar bis November 2009, Quelle: KBA) und die prozentuale Veränderung im Vergleich zu 2008. Darin erfasst sind Fahrzeuge mit einem Verkaufsrückgang von bis zu 40 Prozent. Nicht berücksichtigt sind Autos, die im laufenden Jahr vom deutschen Markt genommen wurden, sowie reine Importfahrzeuge wie Cadillac, Corvette, Hummer etc. Insgesamt registrierte das Kraftfahrt-Bundesamt im November 2009 279.725 Pkw-Neuzulassungen – ein Plus von beinahe 20 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Zu viel feiern sollte die Autobranche diesen Erfolg trotzdem nicht. Die Wirkung des Aufputschmittels Abwrackprämie lässt langsam nach, der große Kater nach der Sektstimmung ist absehbar.

Die größten Ladenhüter des Jahres 2009 gibt's in der Bildergalerie!