Mehr Leistung aus weniger Hubraum. Auf das bewährte Rezept des Downsizings setzt der Fiat-Konzern schon länger, jetzt proftieren gleich vier Alfa-Modelle von der Zusatz-Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung. Für den Alfa 159 und den Kombi 159 Sport Wagon sowie Spider und Brera stehen ab sofort der Benzin-Direkteinspritzer 1.8 TBi 16V und der ebenfalls neue Diesel-Direkteinspritzer 2.0 JTDM 16V in der Preisliste. Der Benziner mobilisiert satte 200 PS, der Diesel immer noch 170 muntere Pferdchen. Sauber geht's außerdem zu, alle neuen Modelle erfüllen die Euro-5-Norm. Knauserig werden die Italiener an der Tanke: Der 200-PS-Vierzylinder verbraucht laut Alfa an Bord des 159 genügsame 8,1 Liter Super auf 100 Kilometern, obwohl er immerhin 235 km/h Spitze erreicht und in 7,7 Sekunden auf 100 km/h spurtet.

Eco-Variante schluckt nur 5,1 Liter

Der CO₂-Ausstoß des Motors liegt bei 189 g/km. Gegenüber dem Vorgänger 2.2 JTS 16V mit 185 PS sinkt der Verbrauch um 1,1 Liter. Das Preis­spektrum für die vom 1.8 TBi 16V angetriebenen Modelle reicht von 29.700 Euro (Alfa 159) bis 31.950 Euro (Alfa Spider). Noch sparsamer kann es der Diesel mit 170 PS, der im Fall des 159 mit 5,4 Litern auskommen soll (142 g/km CO₂). Neu ist auch der 159 2.0 JTDM 16V Eco, der unter an­derem durch Leichtlaufreifen, modifizierte Servopumpe der Lenkung und geänderte Achsübersetzung sogar nur 5,1 Liter konsumiert. Bei den Fahrleistungen hört der Geiz auf: 218 km/h Höchstgeschwindigkeit und den Spurt auf Tempo 100 in etwa neun Sekunden gibt Alfa als Hausmarke an. Die Preisspanne für den 2.0 JTDM 16V beginnt bei 29.000 Euro für den 159. Zur Markteinführung verteilt Alfa auch noch Geschenke an die Kunden: Der 159 ist mit dem neuen Benziner bereits für 24.990 Euro zu haben, der Spider für 29.990 Euro.