Nissan e-NV200. Genfer Autosalon 2014

Nissan e-NV200: Genfer Autosalon 2014

— 04.03.2014

Lastesel mit Leaf-Genen

Dieser Transporter kann be- und aufgeladen werden: Der elektrische Nissan e-NV200, der auf dem Genfer Autosalon Premiere feiert, vereint das Beste seines Benzin- und Dieselbruders sowie des Stromer-Bestsellers Nissan Leaf.

Nissan NV200? Da war doch was. Der machte zuletzt vor allem als Taxi fr die Metropolen New York, Barcelona und bald wohl auch London von sich reden. Auf dem Genfer Salon 2014 (6. bis 16. Mrz) zeigt der Lastesel fr Grofamilien und Gewerbetreibende, dass er auch elektrisch kann. Der e-NV200 fhrt ab Juli 2014 mit dem gleichen Ladevolumen wie sein herkmmlicher Verwandter (bis zu 4,2 Kubikmeter) und dem 80 kW/109 PS starken Antriebsstrang des Nissan Leaf in die Showrooms und dann durch die Grostdte. Er macht Nissan damit zum ersten Groserienhersteller der Welt mit zwei reinrassigen Stromern im Portfolio.

Nissan e-NV200 Concept in Detroit

Das gleichbleibende Raumangebot verdankt der Elektro-Transporter Vernderungen an der Karosserie und an der Lithium-Ionen-Batterie, die wie beim Leaf eine Kapazitt von 24 kWh aufweist. Insgesamt wurden nach Angaben von Nissan im e-NV200 30 Prozent neue Teile verbaut. Vernderungen an der Optik, am Fahrwerk, im Innenraum sowie ein Bremssystem mit Energierckgewinnung sollen den Lastesel fit machen fr den Stadtverkehr. Diesen sollte er mit einer offiziellen Reichweite von 170 Kilometern sicher und emissionsfrei bewltigen knnen, auch wenn in der Praxis erfahrungsgem Abstriche zu machen sind.

Autosalon Genf 2014: Vorschau

Den Nissan e-NV200 gibt es ab dem Sommer sowohl als Transporter als auch als fnfsitzigen Pkw (Kombi oder Luxus-Ausfhrung Evalia). Sein grnes Gesicht zeigt er wie der Leaf mit blulichen Scheinwerfern und Modelllogos, dazu natrlich durch die mittige Klappe des Ladeanschlusses an der Front. Die Aufladung erfolgt nach Angaben der Japaner entweder ber Nacht mit einem Einphasen-Stecker (16 Ampere, 3,3 kW) oder in vier Stunden an einer 32-Ampere/6,6-kW-Steckdose. An einer Schnellladestation mit 50 kW soll der Akku in einer halben Stunde zu 80 Prozent wieder gefllt sein. Das drfte vor allem Taxifahrer in New York, Barcelona und London interessieren.

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