Nissan Pathfinder (Modell 2005)

Nissan Pathfinder (Modell 2005) Nissan Pathfinder (Modell 2005)

Nissan Pathfinder (Modell 2005)

— 07.10.2004

Sieben Sitze und ein Diesel

Mit dem alten Pathfinder hat der neue nichts zu tun. Er steht ab März 2005 beim Händler – ausschließlich mit 174-PS-Diesel.

Konkurrenz im eigenen Haus macht sich Nissan im kommendem Frühjahr. Ab März 2005 steht der neue Pathfinder bei den Händlern. Und der ist geräumiger, schneller, moderner, sparsamer und preiswerter als der Patrol, der aber trotzdem im Programm bleibt. Mit seinem Vorgänger, den es nur mit Benzinmotor gab, hat der neue Pathfinder außer dem Namen nichts gemeinsam.

Die Neuauflage ist deutlich größer – und wird in Europa nur mit einem Dieselmotor verkauft. Das Common-Rail-Triebwerk mit 2,5 Liter Hubraum und rund 174 PS ist eine Weiterentwicklung des 2.2-Dieselmotors aus dem X-Trail. Die Karosserie hat einen integrierten Leiterrahmen, das Fahrwerk zeigt sich mit einer Einzelradaufhängung aller vier Räder an Doppelquerlenkern und Schraubenfedern hochmodern. Trotzdem ist der Pathfinder nicht nur für die Straße gebaut. Eine Geländeuntersetzung ist serienmäßig an Bord. Der permanente Allradantrieb verteilt die Kraft variabel über eine Lamellenkupplung auf Vorder- und Hinterachse, mit einem Drehschalter am Armaturenbrett läßt sich für harte Einsätze auch ein starrer Durchtrieb herstellen.

Pfiffig und praktisch geht es im Innenraum zu. Sieben Sitze sind serienmäßig, die drei in der Mitte und die beiden ganz hinten lassen sich jeweils einzeln umklappen. Insgesamt sind 64 verschiedene Sitzkonfigurationen möglich. Die Serienausstattung ist komplett, gegen Aufpreis bekommt man unter anderem eine Heckklimaanlage, Xenon-Scheinwerfer oder eine Rückfahrkamera. Gebaut wird der Europa-Pathfinder (es gibt auch eine USA-Version mit 4.0-V6-Benziner) in Spanien. Der Preis ist heiß: zwischen 30.000 und 35.000 Euro.

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