Chevrolet Cruze gegen Opel Astra

Opel Astra/Chevrolet Cruze: Test

— 30.07.2012

Ist der Cruze der bessere Astra?

Kampf der Kombis: Der neue Chevrolet Cruze Station Wagon macht dem Schwestermodell Opel Astra Sports Tourer das Leben schwer. Oder?

Kannibalisierung? Nein, nein, wann immer die Opel-Oberen mit diesem hsslichen Wort konfrontiert werden, halten sie tapfer dagegen. Chevrolet- und Opel-Modelle seien doch ganz anders positioniert, heit es dann. "Verschiedene Zielgruppen, unterschiedliche Autos", so das typische Marketing-Gerede der GM-Strategen. Ach, wenn das doch so einfach wre. Fakt ist: Mit dem Chevrolet Cruze Station Wagon werfen die Amis einen Kombi auf den Markt, der baugleich mit dem Opel Astra ist und die gleiche Zielgruppe anspricht: Familien, Auendienstler und alle, die mehr Platz und Stil wollen, als es kompakte Steilheck-Limousinen bieten.

berblick: Alle News und Tests zum Chevrolet Cruze

Vorn gibt sich der Chevy mit zweigeteiltem Grill sowie groem Markenlogo markant und angriffslustig.

Beim Ladevolumen und der Variabilitt, den wichtigsten Kombi-Kriterien, sind sie nahezu identisch. 500 bis 1478 Liter Gepck schluckt der Chevy, 500 bis 1550 Liter sein Opel-Vetter. Die Verwandtschaft geht so weit, dass es bei geffneten Heckklappen nicht leicht ist, die beiden Kombis auseinanderzuhalten. Vorn ist das einfach, da gibt sich der Chevy mit zweigeteiltem Grill sowie groem Markenlogo markant und angriffslustig. Im direkten Vergleich wirkt der Cruze sogar moderner als der vorm Facelift stehende Astra. Doch das tuscht. Denn hinterm Lenkrad zeigt der Chevy nicht nur starke Seiten. Besonders Lenkung, Federung und Schaltgefhl lassen den Feinschliff des Astra vermissen. Bei schnellen Richtungsnderungen und in lang gezogenen Kurven fehlt es dem Cruze an Rckmeldung; seine Lenkung fhlt sich synthetisch an. Das Fahrwerk bietet keine klare Abstimmung. Der Cruze federt zwar weich, doch die zu steifen Dmpfer sorgen fr stuckerige Hubbewegungen der Karosserie. Chevrolet behauptet, dass "die Erfahrungen von zwei Titeln in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft in die Weiterentwicklung des Serienmodells eingeflossen sind". Wie bitte? Zu spren ist davon nichts. Harmonie fhlt sich anders an.

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Deutlich geschliffener: In Sachen Fahrwerk liegt der Opel Astra Sports Tourer vor seinem Schwestermodell.

So wie bei Opel. Der folgt einer sportlichen Auslegung und federt entsprechend straff. In scharf gefahrenen Wechselkurven bleibt die Karosserie ruhiger, und der Astra reagiert flinker auf Spurkorrekturen hier sind die aufwendigere Vorderachskonstruktion und eine feinfhligere Abstimmung sprbar. Auerdem hat der Astra-Kufer die Mglichkeit, sein Auto mit der Flexride-Fahrwerkverstellung fr 980 Euro Aufpreis aufzursten. Dieses empfehlenswerte System erlaubt eine breite Spreizung zwischen genussvoller Tourenfahrt, Normalbetrieb und Sport-Modus, indem es Dmpfercharakter, Gasannahme und Lenkung anpasst. Das braucht nicht jeder, aber Kenner wissen so etwas zu schtzen. Fr den Cruze bietet Chevrolet dieses Extra nicht an. Auch Optionen wie das intelligente Lichtsystem AFL+ sind fr den Chevy nicht erhltlich. Doch ist all das kaufentscheidend? Nein, nicht wirklich. Denn zumindest beim Motor zieht Chevy mit Opel gleich. Vorbei die Zeit, als die ehemaligen Daewoo-Modelle mit ihrer veralteten Technik schockten. Heute ist von den koreanischen Wurzeln des Cruze nichts mehr zu spren. Er ist ein Weltauto und antriebstechnisch auf der Hhe der Zeit.

Dank Opel! Denn im Kombi arbeitet der gleiche aufgeladene 1.4er wie im Astra, der seine Kraft an ein Sechsgang-Schaltgetriebe liefert. Der Motor luft kraftvoll, geschmeidig und ist im Teillastbereich sparsam. Unterm Strich zhlen in der Kombi-Klasse besonders diese Alltagstugenden. Und natrlich ein attraktiver Preis. Wer den Euro dreimal umdreht, muss einen Cruze nehmen. Der 1.4 Turbo kostet in der bereits ppig ausgestatteten Version "LT+" rund 3000 Euro weniger als das hnlich ausgestattete Astra-Edition-Modell, bei dem die jeweiligen Extras auf der Optionsliste stehen. Das Start-Stopp-System ist beim Chevy serienmig an Bord, Opel verlangt dafr 355 Euro extra. Warum eigentlich? Auerdem gibt es fr den Cruze drei Jahre statt nur ein Jahr Mobilittsgarantie. Das zhlt im Alltag mehr als der grozgigere Durchrostungsschutz des Opel (zwlf statt sechs Jahre). Wie man es auch wendet: Unterm Strich sprechen wichtige Argumente fr den neuen Kombi von Chevy. Er ist zwar nicht der bessere Astra, aber der deutlich billigere.

Technische Daten Chevrolet Cruze 1.4 Turbo: Vierzylinder, Turbo, vorn quer vier Ventile pro Zylinder Hubraum 1364 cm Leistung 103 kW (140 PS) bei 4900/min max. Drehmoment 200 Nm bei 1850/min Vorderradantrieb Sechsganggetriebe L/B/H 4675/1797/1521 mm Tankinhalt 60 l Kofferraumvolumen 5001478 l 0100 km/h 9,5 s Spitze 200 km/h Verbrauch EU-Mix 5,7 l Super CO2 134 g/km

Technische Daten Opel Astra 1.4 Turbo: Vierzylinder, Turbo, vorn quer vier Ventile pro Zylinder Hubraum 1364 cm Leistung 103 kW (140 PS) bei 4900/min max. Drehmoment 200 Nm bei 1850/min Vorderradantrieb Sechsganggetriebe L/B/H 4698/1814/1535 mm Tankinhalt 56 l Kofferraumvolumen 5001550 l 0100 km/h 10,4 s Spitze 200 km/h Verbrauch EU-Mix 5,8 l Super CO2 136 g/km

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Ist ein Chevy der bessere Astra?

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Chevrolet Cruze Station Wagon 1.4 Turbo, Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo (Typ J)

Verffentlicht:

18.07.2012

Preis:

1,00


Jrg Maltzan

Jrg Maltzan

Fazit

Ein Motor, ein Mutterkonzern: Die gemeinsame Herkunft der beiden Kombis ist mehr zu sehen als zu fhlen. Gut einpacken knnen beide, ihre Aufgabe als Alltags- und Reisekombis beherrschen sie. Unterschiede gibt es dagegen beim Fahrgefhl. Der Opel liefert mehr davon und glnzt mit hherer Dynamik. Den gnstigeren Transporter aber liefert die Schwestermarke.

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