Opel Astra ecoFLEX auf der IAA 2009 — 25.08.2009
Eco für Öko
Keine Woche ohne eine neue Astra-Meldung von Opel. Der Hoffnungsträger wird auf der IAA 2009 auch als ecoFLEX-Modell stehen. Der Spar-Diesel leistet 95 PS und soll nur 4,2 Liter verbrauchen.
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Auch den Benzinern hat Opel ein Sparpaket verordnet. Ein neuer 1,4-Liter-Turbo mit 140 PS ersetzt den alten 1,8-Liter-Sauger und verbraucht mit 5,9 Litern auf 100 Kilometern 18 Prozent weniger. Zudem erfüllen alle neuen Aggregate die EU-5-Norm. Richtig umweltfreundlich wird Opel mit dem Ampera. Der ist zwar nicht neu, aber wird in Frankfurt trotzdem eine zentrale (Spar-)Rolle einehmen.Kommentar verfassen
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Kommentare zum Artikel (9)
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Kleine Anmerkung....
Der Opel Astra ist deswegen etwas größer geraten um die Voltec-Technik des Ampera einbauen zu können.Warum sollte Opel ein DSG Getriebe einbauen was in der Praxis meist sehr störanfällig ist .Man sollte nicht auf Kosten des Kunden Dinge ins Auto einbauen die noch nicht ausgereift sind.Ich weiss es aus meinem Bekanntenkreis Kollegen usw.
Schöner Opel Astra und mit Sicherheit günstiger und Zuverlässiger als der VW Golf. Das habe ich schon bei den letzten Opels und VWs-Modele festgestellt.
Grundsätzlich finde auch ich, dass Opel was einige technische Raffinessen der Mitbewerber angeht, in den letzten Jahren etwas geschlafen hat. Z.B. Vorreiter in sparsamen Motoren, altern. Motorentechnik wie Hybrid oder DSG-Schaltgetriebe wie VW sie anbietet. Aber es wurden auch Dinge angeboten haben, die für Fahrer auch überaus wichtig sein können. Z.B. Muti-Kontur-Sitz mit AGR-Gütesiegel. Den hat lange Zeit nur eine S-Klasse gehabt. Oder das AFL-Bi-Xenon-Kurvenlicht. Das gabs im Vectra, Astra und weiterentwickelt im Insignia schon, als die Mitbewerber noch lange nur starre Scheinwerfer hatten.
@Wolf: Bei dem aktuellen Astra-Modell stand für einen Kollegen von mir die Frage an, ob Diesel (1.7 mit 125 PS) oder Benziner (1.8 mit 140 PS). Nach genauer Kalkulation unter Einbeziehung von Kaufpreis, Versicherung, Steuer und Kraftstoffpreisen hat sich der Diesel schon ab 10.000 km im Jahr gelohnt, da er auch hier mehr Rabatt bekam. Das ist finde ich schon einen passabler Wert. Die meisten Menschen fahren doch mehr als 10.000 im Jahr (natürlich kenne ich deine Fahrleistung nicht, war nur ein Tipp).
@Bernd: Für das, dass der Astra größer und breiter geworden ist, als der Golf und dadurch wahrscheinlich mehr Kofferraum und Beinfreiheit bieten wird, ist ein Mehrverbrauch von nur 0,4 Liter wohl in Ordnung. Bei 25000 km im Jahr Fahrleistung sind das gerade mal 119 EUR pro Jahr Mehrkosten. Bei einem Ausstattungsbereinigten Mehrpreis des Golf's ggü. dem Astra von bestimmt 1500 EUR kann man dann doch 10 Jahre fahren, bis man in die Verlustzone ggü. dem Golf kommt.