Opel Astra und Vectra — 12.03.2010

Gefährlicher Rost am Fahrwerk

Opel ruft den Astra wegen rostender Vorderachsen zurück. Auch beim Vectra tritt offenbar das Problem auf. Das bestätigen AUTO BILD-Leser. Ein Rückruf ist hier nicht in Sicht.

Opel hat ein Rostproblem. Bei älteren Astra und Vectra mit Dieselmotor kann Korrosion den Hilfsrahmen der Vorderachse regelrecht zerfressen. Seit Mitte 2009 läuft deshalb ein Rückruf für den Astra 1.7 CDTI und 2.0 CDTI der Baujahre 1998 bis 2005. Mit der Werkstattanweisung "Achtung: erhöhte Unfallgefahr!" werden Mechaniker auf die Dringlichkeit der Reparatur aufmerksam gemacht. Schlimmstenfalls, so Experten gegenüber AUTO BILD, könne ein Rad während der Fahrt abreißen. Unklar ist noch, ob und in welcher Stückzahl weitere Opel-Modelle betroffen sind. "Mein Vectra von 1998 hat das gleiche Problem wie der Astra", sagt Jörg Eilenberger aus Freiberg in Sachsen. Auch hier saugt sich die untere Motordämmmatte mit Spritzwasser voll und befeuchtet die Achse permanent.

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Ein Einzelfall ist Eilenbergers Vectra nicht, wie zahlreiche Beschwerden beim AUTO BILD-Leserservice und in Foren zeigen. Auch Opel kennt das Problem. "Es sind Vectra mit Dieselmotor der Modelljahre 1998 bis 2001 betroffen", sagt Sprecher Patrick Munsch. Wieviele Fahrzeuge das sind, wollte der Autobauer nicht mitteilen. Die meisten Schäden treten im Süden Deutschlands auf – dort werde im Winter extrem häufig Salz gestreut, heißt es aus Rüsselsheim. Einen Rückruf für den Vectra B hat Opel allerdings bislang nicht gestartet – obwohl die Achskonstruktion der des Astra gleicht. "Die bisher bekannten Fälle gaben uns keine Veranlassung zu einer Serviceaktion", so der Opel-Sprecher. Man wolle aber "begründete Beanstandungen kulant und direkt bei unseren Service-Partnern beheben". Eine Darstellung, der Jörg Eilenberger widerspricht. Der technische Außendienst von Opel habe bereits zweimal eine Kulanzreparatur abgelehnt – obwohl sein Vectra mit der rostigen Vorderachse aus erster Hand stammt und scheckheftgepflegt ist.

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Kommentare zum Artikel (15)

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Stefan
14.10.2011, 01:35Uhr

@Marcus
Den, zum Verkerhsportal, verlinkten Artikel habe ich mit großem Interesse durchgelesen. Interessanterweise ereignete sich dieser schwere Unfall 1 (in Worten: "ein") Jahr, nachdem zwei KFZ-Versicherer pleite machten. Über Insolvenzen weiterer Versicherungsgesellschaften findet sich online kein Hinweis. Wie kann dies einem Versicherungsnehmer entgehen?

Mir drängt sich der Verdacht auf, dass es hier darum geht einen Fahrzeughersteller zu bashen.

Marcus
28.08.2011, 01:56Uhr

Na toll, mindestens einen schweren Unfall hat diese jahrelange Opel Pfuscherei schon bereits verursacht. € 87000,-- Schaden durch durchgerostete Vorderachse und abgerissenes Vorderrad, es kam dadurch zu einem Frontalzusammenstoß.
Und das bei einem nur 6 Jährigen Opel Astra. Die Schrottkarren aus Rüsselsheim rosten ja schlimmer als Fiat.

Quelle:

http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=93976

BuhrmannVolker
01.08.2011, 11:59Uhr

Guten Tag,
Unser Opel Vectra 2,2 Automatic Diesel, Baujahr 2004, war wegen einer anderen Reparatur, irrgendeine Scheibe löste sich und trennte den Keilriemen, in der Werkstatt. Dabei fand man zufällig eine fast durchrostete Vorderachse. Wenn man keine regelmäßigen Inspectionen gemacht hat, gibt es bei Opel leider keine Kulanz.

Nette Grüße
Volker Buhrmann

Stefan
12.06.2010, 08:32Uhr

Hallo Zusammen,
auch mein Vectra B 2,0 DTI BAUJAHR 2001 hat dieses Problem. Aufgefallen ist es nur, da der Mechaniker die komplette Schutzwanne für einen Ölwechsel abgebaut hat (Was in der Regel nicht gemacht wird.
Rückrufaktion- Kulanz- Sonderkulanz- Fehlanzeige (Opel wie es leibt und lebt). @Tschikist: Der TÜV kann dieses Problem gar nicht erkennen, da die Wanne natürlich bei der Begutachtung nicht abgenommen wird.
@Opel-Fan: Schön den Ball flach halten, wenn man keine Ahnung hat! Es betrifft beim Vectra b ab 98 bis 01.
Danke Opel

martin
24.03.2010, 19:21Uhr

Der Vectra "C" wird ein würdiger Nachfolger des Vectra B im Bezug auf Rost an der Vorderachse, leider. Ich fahre seit 5 Jahren und über 200Tkm ein 1,9 CDTI. Bei Ausbau des Vorderachsträgers (Schwungrad/Kupplung wurden ern) war deutlicher Rostbefall, hauptsächlich im Bereich von Bohrung u.Ä., am Achsträger erkennbar. Der Rost wurde natürlich beseitigt. Über so eine mangelhafte Rostvorsorge kann man nur mit dem Kopf schütteln. Wenn man aber nichts tut, nach 10 Jahren..... ? Aber irgendwo muss der Preisunterschied zu anderen Herstellern ja herkommen.

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