Pirelli setzt Maßstäbe – nicht nur in puncto Reifen. Der Pirelli-Kalender wurde oft kopiert und nie erreicht. In gleicher Weise entwickelt sich der Pirelli Tuning Award. 2007 tobte der Kampf um die höchste aller Schrauber-Auszeichnungen zum siebten Mal. "007" half jedoch eher zufällig, den Preis abzuräumen, denn Sieger Robert Klinger, hatte zu diesem Zeitpunkt bereits neun Jahre "Dreharbeiten" an "Goldfinger" hinter sich! Tatsächlich wurde viel gedreht und gefräst bis zur Premiere des Agenten-Knüllers – vereinzelt auch durchgedreht. Anfangs drehte sich eine Rohkarosse am Spieß. Nur so ließ sich der Unterboden von Schutz-, Dicht- und Antidröhn-Masse befreien.

Der Motor aus dem Vectra strahlt mit Gold und Chrom

Im Motorraum störten unzählige Bohrungen, die einfach weg mussten. Das Gleiche gilt für diverse Stoßkanten, die alles andere als einfach zu beseitigen waren. Die Hilfsrahmen beispielsweise trennte Robert vollständig auf, um sie danach optisch nahtlos zu verschweißen. Zudem verschwanden Zierleistensicken und Dachantenne. In Sachen Lack fiel die endgültige Entscheidung deutlich früher und zwar zugunsten von Schwarz mit in spezieller Technik aufgetragenem Crystal-Rainbow-Glitzereffekt. Die farbliche Basis des Unterbodens sowie der Radhäuser und deren aus GFK gefertigter Schalen ist in Beige-Gold-Metalic gehalten. Alle Airbrush-Arbeiten übernahm Klaus Kübler. Bilder sagen dazu mehr als Worte! Nachdem möglichst wenig von den frisch renovierten vier Wänden des Maschinenraums ablenken durfte, bot es sich an, die Gemischaufbereitung eines Vectra-2000-Triebwerks auf zwei 45er-Weber-Doppelvergaser umzustellen, bevor der auf 180 PS erstarkte Motor seinen neuen Arbeitsplatz einnahm.

Motorhalterungen und Zahnriemenantrieb sind Sonderanfertigungen. Gleiches gilt für die Kühlwasserführung und den Kühler mit seinem integrierten Ausgleichs-Überdrücksystem. Der edelstählerne Krümmer ist ein umgeschweißtes, ursprünglich für den Kadett GSI 16V gedachtes Tuning-Teil. Daran anschließend führt der Weg der Abgase durch ein Eigenbau-Rohrwerk, das aus Fortex-Komponenten besteht.

Eine Klasse für sich ist das KW-Gewindefahrwerk der Variante 2, das eine H.O.T-Niveau-Suspension toppt. Dieses System ermöglicht die Anhebung der Karosserie – auch per Fernbedienung. Es lohnt sich natürlich in den Opel einzusteigen, obwohl das nur mit weißen Handschuhen, einem frischen Ganzköperkondom und ohne Schuhe gestattet wird! In der ersten Reihe nimmt man auf Recaros vom Typ Sportster CS Platz. Sie sind bezogen mit Nappaleder und Alcantara, stehen auf verchromten Unterbaurahmen und zeigen auf ihren lackierten Rücken Schwarz-Weiß-Portraits von Sean Connery und Gert Fröbe. Diese beiden Airbrush-Gemälde genießt der Kenner am besten von der ebenfalls in Leder und Alcantara gehüllten OPC-Rückbank aus.

20-Zoll-Dolce-Räder und Luftfahrwerk

Robert verlieh seinem Wagen eigenmächtig das goldene Lenkrad! Die Speichen des edlen Steuers bestehen aus zwei verchromten Walther-PPK-Pistolen. Dahinter befindet sich ein mit speziellen Instrumenten bestücktes Eigenbaucockpit. Zwar eignet sich das Kunstwerk auf vier Rädern nur noch bedingt zur bestimmungsgemäßen Verwendung, doch kann man darin wenigstens in höchster Vollendung Musik genießen. Geräte und Lautsprecher namhafter Marken wie Alpine, Brax und Ground Zero spielen hier hervorragend zusammen. Aber, wer beim Pirelli Tuning Award ganz oben auf dem Treppchen stehen will, muss eben anders sein! Aus diesem Grunde ist die Szene schon gespannt, wer 2008 das Rennen macht! Mittendrin statt nur dabei ist man vom 5. bis 7. September 2008 in Crailsheim. Denn dann kämpfen wieder 50 Finalisten um den begehrten Pott. Wir sehen uns!