Opel Corsa E: Autosalon Paris 2014

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Opel Corsa E: Autosalon Paris 2014

— 09.07.2014

So kommt der Corsa E

Die fünfte Generation des Opel Corsa startet Ende 2014. Premiere ist auf dem Autosalon Paris. Erste Bilder vom großen Bruder des Adam.

Im Herbst feiert der neue Opel Corsa sein offizielles Debüt auf dem Autosalon Paris 2014. Erste offizielle Bilder zeigen deutlich, dass die Generation E des Opel Corsa auf Basis der Vorgänger-Plattform weiterentwickelt wurde. Daher haben sich die grundlegenden Karosseriestrukturen auch nicht verändert. Bei der Länge legt der Corsa nicht zu, es bleibt bei kompakten vier Metern. Völlig neu ist das Fahrwerk, es rückt fünf Millimeter dichter an den Asphalt, der Hilfsrahmen in Kombination mit einer Frontgeometrie mit neuen Lenkhebeln soll den kleinen Rüsselsheimer satter abrollen lassen. Je nach Wunsch und Fahrstil können die Kunden zwischen den Fahrwerksauslegungen "Komfort" und "Sport" mit schärferer Ansprache und direkterer Lenkung wählen.

Evolutionäre Designentwicklung beim neuen Corsa

Video: Opel Corsa (2014)

Klassiker im neuen Gewand

Zur Optik: Neu sind die Frontscheinwerfer mit schärfer gezeichneten "Augenlidern", sowie die Frontschürze mit dem tief nach unten gezogenen Kühlergrill. Die Fahrzeugflanke weist nun einen geschwungenen Falz auf. Und die hinteren Fenster des Viertürers verlaufen nun zum Heck hin mit einem Schwung nach oben. Das Heck präsentiert sich erstmals in der Geschichte des Opel Corsa mit horizontal angeordneten und zweiteiligen Rücklichtern, die in ihrer Form wie eine größere Ausgabe der Adam-Heckleuchten erscheinen. Die neue Heckklappe kommt ohne zusätzliche Griffmulde aus. Das Opel-Logo beherbergt nun den Öffnungsmechanismus. Darüber verläuft eine scharfe Abrisskante.

Klar gegliedertes Cockpit mit einem 7-Zoll-Monitor, die Kunststoffe scheinen deutlich besser als bisher.

Auch innen hat Opel aufgeräumt: Im Zentrum des Armaturenträgers zwischen Fahrer und Beifahrer sitzt der sieben Zoll große Farb-Touchscreen des IntelliLink-Systems. Das Infotainment-System bietet Vernetzungsmöglichkeiten mit der Navigations-App BringGo sowie den Apps Stitcher oder Tune-In für weltweiten Radioempfang und Internet-Podcasts. Es ist für Apple- und Android-Geräte kompatibel und lässt sich über eine Sprachsteuerung bedienen. Dazu kommen neue Assistenzsysteme: Auf Wunsch gibt es einen Toten-Winkel-Warner, eine Frontkamera mit Frontkollisionswarner, Abstandsanzeige, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte- und Fernlichtassistent sowie ebenfalls erstmals im Corsa Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Autosalon Paris 2016: Vorschau

Mini Countryman Illustration
Den Fahrkomfort sollen ein automatisch lenkender Parkassistent, die Rückfahrkamera und der Berganfahr-Assistent steigern. Als Extra liefert Opel außerdem ein beheizbares Lenkrad, Sitzheizung oder eine beheizbare Windschutzscheibe.

Neuer kleiner Turbo mit Sparpotenzial

Kleines Kraftpaket: Der neue 1,0-Liter-Ecotec Direct-Injection-Turbo kommt in zwei Leistungsstufen.

Bei den Antrieben ist vor allem der in Genf 2014 präsentierte 1,0-Liter-Ecotec Direct-Injection-Turbo in der Pflicht. Er ist bereits in zwei Leistungsstufen erhältlich, neben der 90- und 115-PS-Variante dürfte es in Zukunft noch mindestens eine weitere Variante geben. Das Antriebsportfolio erweitern auf Benzinerseite außerdem ein neuer, 100 PS starker 1,4-Liter-Turbo mit 200 Newtonmeter maximalem Drehmoment sowie weiterentwickelte Saugmotoren mit 1,2 und 1,4 Litern Hubraum. Ein sparsamer, Euro-6 konformer 1.3 CDTI ergänzt das Angebot bei den Selbstzündern. Ein eigenes Doppelkupplungsgetriebe hat Opel bis zum Start des Corsa noch nicht parat. Vermutlich steht eine automatisierte Schaltbox erst Mitte 2015 mit dem Debüt des neuen Astra zur Verfügung. Opel könnte das Getriebe dann für den Corsa nachliefern, ohne auf ein erstes Facelift zu warten. Preise für den neuen Corsa nennt Opel noch nicht, der Einstiegspreis dürfte aber bei rund 12.000 Euro liegen.
Unterwegs im kleinen Opel: Erster Corsa-Fahrbericht

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