Opel-Krise: GM-Chef in Rüsselsheim
— 15.11.2012Akersons Treueschwur
Diese Worte lassen Opelaner vielleicht wieder etwas ruhiger schlafen: GM-Chef Dan Akerson hat sich bei einem Besuch in Rüsselsheim hinter Opel gestellt und einen geplanten Verkauf der Marke vehement dementiert.
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Als globaler Automobilkonzern brauche GM eine starke Präsenz in Europa, betonte Akerson. Und zwar mit Design- und Entwicklungszentrum, Produktion und einer Verkaufsorganisation. Zwar gebe es auch Platz für Chevrolet: "Aber zum großen Teil erfüllt Opel diese Aufgabe für GM. Wir wollen, dass beide Marken wachsen – und zwar profitabel."
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Opel verliert seit Jahren Geld, allein 2012 erwartet GM in Europa ein Minus von 1,5 Milliarden bis 1,8 Milliarden Dollar (bis zu 1,4 Mrd Euro). Frühestens zur Mitte des Jahrzehnts rechnet GM mit einer schwarzen Null vor Sonderkosten. In trockenen Tüchern ist die Rückkehr in die Gewinnzone aber nicht. Akerson betonte, dass es sich nur um ein Ziel handele, nicht um ein Versprechen: "Wir müssen mit unserem Plan noch einige Hürden nehmen." Allerdings habe die defizitäre Tochter schon Fortschritte gemacht. So sei der Umsatz erhöht und die Gewinnschwelle gesenkt worden, etwa durch niedrigere Fixkosten. GM investiere weiter in neue Opel-Modelle und -motoren, sagte Akerson: "Um es ganz deutlich zu sagen: Wenn wir vorhätten, Opel in die Insolvenz zu treiben oder vor sich hin dümpeln zu lassen bis sich die Wirtschaft erholt, würden wir unsere Zeit und unser Geld nicht für diese Investitionen verwenden, soviel ist sicher."
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Gleichzeitig hob Akerson die Bedeutung der Allianz mit dem französischen Autokonzern PSA Peugeot Citroën hervor. Das Abkommen im Bereich Logistik trete 2013 in Kraft, die Vereinbarung über den gemeinsamen Einkauf stehe kurz vor dem Abschluss: "Beides wird uns Einsparungen durch dringend notwendige Skaleneffekte bringen." Zuletzt hatten Medien berichtet, die Zusammenarbeit könne scheitern. Akerson ging darauf nicht ein, betonte aber: "In wichtigen Bereichen mangelt es uns noch an Volumen ... Und wenn die Lösung dafür eine Zusammenarbeit mit PSA ist, dann machen wir das."
Opel-Krise: Rotstift in der Verwaltung
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Kommentare zum Artikel (6)
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Also Gevatter Ulbricht musste sich aber nicht an amerikanisches Aktienrecht halten. Akerson schon!!!
Also schön, dass er es endlich mal klar gestellt hat. Wobei es GM ja in der jüngsten Vergangenheit auch immer gesagt hat, nur die deutsche Presse hat ja immer nicht kapiert und hat ja immer irgendwelche Gerüchte (ohne sicherer Quelle) weiterverbreitet nach Copy&Paste-Manier
Und @PUNKT-velocity ja schön! Und Ford in Europa auch, Fiat in Europa auch, PSA auch, Renault wohl auch und die anderen machen auch keine "Guten Geschäfte" in Europa!
welchen vorposter meint er denn ??
@Vorposter: Was war an Akersons klarer Aussage nicht zu verstehen?
Opel macht 2012 ein Verlust von bis zu 1,4 Mrd Euro und es ist keine Hoffnung in Sicht.
Bin mal gespannt,was Akerson 2014 sagt.Was interessiert mich das Geschwätz von gestern.
GM erzählt viel wenn der Tag lang ist.
Dan Akerson und sein Gefolge sind Schwätzer,wie sie im Buche stehen.
Opel ist erledigt