Opel stockt das Diesel-Angebot für den neuen Meriva auf und hat nun insgesamt vier Selbstzünder in der Palette. Den Einstieg macht ein turbogeladenes 1,3-Liter-Motörchen mit 95 PS und 180 Newtonmeter Drehmoment im 1.3 CDTI ecoFLEX für 18.500 Euro. Es ersetzt den bisherigen Basis-Diesel mit 75 PS, soll lediglich 4,5 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen und damit um 0,4 Liter sparsamer sein als sein Vorgänger. Die Gangwahl übernimmt eine manuelle Fünfgang-Schaltung. Als weitere Selbstzünder-Antriebe stehen drei Aggregate mit jeweils 1,7 Litern Hubraum und Turboaufladung zur Wahl (100, 110 und 130 PS). Einzig der bereits bekannte 100-PS-Diesel (19.550 Euro) kommt mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe daher. Allerdings liegt sein Verbrauch trotz der gerade einmal fünf Zusatz-PS bei 6,4 Litern und damit fast zwei Liter über der Angabe des Einstiegsdiesels mit 95 PS.

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Die beiden stärkeren 1,7-Liter-Turbos können ausschließlich als manuelle Schalter mit sechs Fahrstufen gewählt werden. Der 110-PS-Diesel feiert im Meriva Premiere und wird mit einem Verbrauch von 5,2 Litern auf 100 Kilometern angegeben. Diesen Schnitt soll auch der neue Top-Diesel mit 130 PS und 300 Newtonmetern Drehmoment erreichen. Er beerbt die bisherige Selbstzünder-Spitzenmotorisierung mit 125 PS und erreicht laut Opel einen um 5,5 Prozent verbesserten Verbrauch im Vergleich zum Vorgänger. Preislich liegen die beiden großen Diesel lediglich 850 Euro auseinander: Der 110 PS starke Meriva 1.7 CDTI kostet 19.250 Euro, die Version mit 130 PS muss mit 20.100 Euro ausgelöst werden. Lesen Sie den ersten Fahrbericht in AUTO BILD 38/2010 – ab 20. September im Zeitschriftenhandel.