Opel Meriva MeRegio: Fahrbericht

Opel Meriva MeRegio Opel Meriva MeRegio

Opel Meriva MeRegio: Fahrbericht

— 06.04.2011

Opel unter Spannung

Opel setzt auf Strom. 2014 soll der erste Opel mit reinem Elektroantrieb kommen. Wie der funktionieren könnte, zeigt eine Testfahrt mit einem umgebauten Meriva.

Opel plant, 2014 mit einem Elektro-Kleinstwagen an den Start zu gehen. Zu Testzwecken haben die Rüsslesheimer einen Meriva umgebaut, der uns für eine Probefahrt zur Verfügung steht. Also, Zündschlüssel rein, Wählhebel auf D und Gas geben. Fast geräuschlos geht's los, ein paar Lüfter für die Akkus sind zu hören. Beherzt trete ich das Gaspedal durch, der E-Meriva spurtet los wie jeder andere auch. Lenkung, Bremse – alles wie gehabt. Das höhere Gewicht (+80 kg) spüre ich kaum. Beim Bremsen wird die Batterie wieder ein wenig aufgeladen. Eine Akkuladung reicht für 64 Kilometer – für die Stadt okay.

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Mit Strom befeuert kommt der Meriva 64 Kilometer weit und erreicht 130 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Laden funktioniert an jeder Steckdose. An einer Starkstromdose, wie sie jeder Elektroherd braucht, lädt der Lithium-Ionen-Akku in nur 90 Minuten randvoll. Gute Idee: Der Fahrer kann genau bestimmen, wann zu welchen Kosten (Nachtstrom ist günstiger) und welcher Strom (Öko, Atom) geladen wird. Bleibt der Wagen unbenutzt an der Ladesäule stehen, wird der Strom zurück ins Netz gespeist. Kaufen kann man den elektrifizierten Opel nicht. Von dem Meriva gibt's nur drei Stück. Die Technik will Opel ab 2014 in seinem neuen Kleinstwagen einsetzen. Der dürfte dann rund 25.000 Euro kosten. Erstes Fazit: In einem Stadtwagen macht der E-Antrieb Sinn. Also gute Chancen für den neuen Opel City-Flitzer ab 2014.
Technische Daten Opel Meriva MeRegioMotor Elektro • Leistung 84 PS • 0-100 km/h 11,0 Sek. • Spitze 130 km/h • Reichweite 64 km • Kosten 100 km vier Euro • Preis unbekannt.

Autor: Carsten Paulun

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