Pariser Autosalon 2010: Range Rover Evoque — 04.10.2010
Evoque kommt auch als Fünftürer
Drei Türen sehen stylish aus, sind aber im Alltag eher unpraktisch. Daher kündigte Land Rover bei der Präsentation des Evoque auf dem Pariser Autosalon 2010 auch eine fünftürige Variante an.
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Als erster Range Rover überhaupt ist der neue Evoque in einer Variante mit reinem Vorderradantrieb erhältlich. Sein 150 PS starker 2,2-Liter-Turbodiesel soll nur knapp vier Liter auf 100 Kilometer brauchen und bei einem CO2-Ausstoß von unter 130 g/km liegen. Als Allradler liegt der Verbrauch bei knapp fünf Litern. Als Motorisierungen stehen hier der 2,2-Liter-Turbodiesel mit 150 PS oder 190 PS und ein 240 PS leistender Zwei-Liter-Benziner zur Wahl. Um das Gewicht zu reduzieren, sind Kotflügel und Heckklappe des Evoque aus Plastik – macht für SUV-Verhältnisse schlanke 1600 Kilo.
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Kommentare zum Artikel (10)
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HONDA - HR - V :Wie vornehm sich doch manche Menschen ausdrücken können - und das auch noch öffentlich machen. Dieser Herr mit seinen ..........uas-Parolen. Elegant oder wohnt der da? ;-(
@Honda HR-V
Dass "Range" der Impertinenz freien Lauf lässt, ist klar. Als Fanboy der Marke muss er das - ansonsten würde er unglücklich sterben.
Ich bin überhaupt kein "Fanboy" der Marke... Nur dass Ihre Aussage an eine Scheisshaus-Parole grenzt! Die Behauptung, dass das Range Rover bei Honda das Design abkupfert ist schon sehr weit hergeholt.
Aber Sie können sich ja gerne das "Original" fahren :-)
Die Keilform, @Tomatensalat und Range, die Keilform. Das Hauptdesignelement dieses Konzepts. Natürlich kann kein Autohersteller das Auto wirklich neu erfinden, nichtsdestotrotz ist an dem Design dieses Dings nix wirklich Neues dran - was die Formesprache des alte Honda HR-V beweist.
Dass "Range" der Impertinenz freien Lauf lässt, ist klar. Als Fanboy der Marke muss er das - ansonsten würde er unglücklich sterben.
andererseits könnten die höheren stückzahlen des kleinen range dem gesamten unternehmen nützlich sein, und somit ein weiterbestehen der offroadtauglichen traditionsmodelle ermöglichen.
obwohl ich persönlich den gesamten crossover/suv trend eher weniger schätze, freue ich mich auf den Evoque und hoffe, dass man bei L.R. wenigstens bei den anderen modellen am hochgeländegängigen konzept festhält!
optisch total gelungen (v.a.5-türer), und sicherlich dem crossover-trend entsprechend, stellt sich dennoch die frage, ob der R.R. Evoque nicht die Land/Range Rover markenideale verwässert! immerhin sprechen wir hier vom ersten frontgetriebenen Land/Range Rover der modellgeschichte, für ein unternehmen welches vor allem für die geländetauglichkeit seiner modelle berühmt geworden ist sicherlich ein riskanter schritt.