Von 1986 bis 1993 war Lotus Teil der damals noch intakten Familie von General Motors. Jetzt haben – wenn der Eindruck nicht täuscht – die Briten die alte Liebe wieder aufleben lassen. Sie präsentierten mit dem City Car concept auf dem Pariser Autosalon 2010 (2. bis 17. Oktober) einen Kleinstwagen mit Hybridantrieb, der dem neuen Chevrolet Spark (seit März in Deutschland erhältlich) wie aus dem Gesicht geschnitten scheint. Die Studie des City Cars war bereits im Juli 2009 mitsamt hohen Ambitionen vorgestellt worden. Weiteres Indiz für Verbundenheit zwischen Großbritannien und den USA: Bob Lutz, graue Eminenz von GM und künftiges Beiratsmitglied von Lotus, schickte zur Präsentation von Eterne, Elite und Co. eine Grußbotschaft und gratulierte zur guten Arbeit des Sportwagenbauers, der seit 1996 bei Proton Motors in malaysischer Hand ist.

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Ähnlich wie Aston Martin, die 2009 beim Cygnet einem Toyota iQ eine V8-Vantage-Schnauze verpasst hatten, macht sich nun auch Lotus für die Fahrt in die Stadt klein. Resultat ist das City Car concept in typischem Lotus-Look. Der Dreitürer mit vier Sitzen stromert bis zu 60 Kilometer weit komplett emissionsfrei mit Elektromotor. Bei Bedarf schaltet sich als Range extender ein flexibler 1,2-Liter-Dreizylinder-Verbrennungsmotor mit 47 PS hinzu, der auch mit Methanol und Ethanol gefüttert werden kann. Er treibt den 1400 Kilogramm schweren Stadtflitzer bei Bedarf in neun Sekunden auf Tempo 100 und auf Tempo 170 maximal. Der CO2-Ausstoß liegt bei gemischten 60 g/km. Mit 500 Kilometern Reichweite sind dann auch weitere Fahrten als in die Stadt oder zu den Schwiegereltern im Nachbarort drin.

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