Peugeot 208 68 VTi: Fahrbericht

Erster Eindruck: Der Peugeot 208 68 VTi ist ein sanfter Stadtbegleiter und als Fünftürer mit
praktischen Anlagen ausgestattet. Allerdings sind die Vordersitze zu weich gepolstert und
lieblos ausgeformt. Das ist neu: Mit dem Dreizylinder 1.0 VTi zieht ein besonders sparsames Motörchen in den 208. So soll er nur 4,3 Liter Sprit verbrauchen.

Video: Peugeot 208 68 VTi

Peugeot spart einen Zylinder

So fährt er sich: Überhaupt nicht angestrengt, laut oder ungehobelt, wie man es vielleicht von einem Kleinwagen mit Minimalantrieb erwarten wurde. Der so leise wie lebendige Dreizylinder entfaltet gleichmäßig seine Kraft – sogar schon bei recht niedrigen Tourenzahlen. Auch das Fahrwerk arbeitet ordentlich: Die Federung reagiert selbst auf fiese Schlage, der Wagen rollt passabel sanft ab. Die Sitzposition (der Fahrer peilt über ein sehr kleines Lenkrad hinweg auf die Instrumente) passt – die Sitze selbst sind jedoch lieblos geformt und zu weich gepolstert. Kaufen? Unbedingt – er ist sparsam und lebendig. Preis: 12.350 Euro. Verkaufsstart: sofort. Bewertung: 4,5 von fünf möglichen Sternen.Technische Daten: Dreizylinder, vorn quer • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 999 cm3 • Leistung 50 kW (68 PS) bei 6000/min • max. Drehmoment 95 Nm bei 3000/min • Vorderradantrieb • Fünfganggetriebe • Tankinhalt 50 l • 0–100 km/h 14,0 s • Spitze 163 km/h • EU-Mix 4,3 l Super/100 km • CO2 99 g/km.