Von Michael Voß Peugeot zeigt auf der 62. IAA in Frankfurt eine Coupé-Studie auf Basis des neuen 308. Der 2+2-Sitzer soll besonders rassig und edel wirken, Aluminium und Kohlefaser machen ihn zum echten Leichtgewicht. Der 308 RC Z arbeitet mit einem 1,6-Liter-Benziner aus der aktuellen, gemeinsam mit BMW entwickelten Motorenpalette. 218 PS schieben die Studie an, 280 Nm Drehmoment (300 Nm mit Overboost) sorgen für ansehnliche Sprintwerte. In glatten sieben Sekunden soll der RC Z Tempo 100 erreichen, Spitze 235. Den Verbrauch beziffern die Franzosen mit 6,7 Liter auf 100 Kilometer – die Fülle an konkreten Details lässt darauf schließen, dass die Studie längst fahrbereit und der Schritt zur Serie nicht mehr allzu groß sein dürfte. Wie es sich für eine Studie gehört, ist der 308 RC Z üppig bestückt – "ein wunderbares Ideenlabor, um neue Konzepte, avantgardistische technische Lösungen und innovative Linienführungen fernab jeglicher industrieller Zwänge auszuprobieren", wie Peugeot es formuliert.

Eine Heckscheibe aus Polykarbonat reduziert das Gewicht zusätzlich, die üppigen 19-Zoll-Räder sind mit 245er Gummis bestückt. Die Speziallackierung "Metallure Grau" wird in einem speziellen Verfahren mit feinsten Metallpartikeln aufgebracht, und im Cockpit warten Schalensitze mit Nieten auf Pilot und Co-Pilot. Wie es sich für einen 2+2-Sitzer gehört, befinden sich im Fond zwei Notsitze – natürlich mit feinem Leder bezogen. Als i-Tüpfelchen spendierte Peugeot dem Cockpit eine Uhr von Bell&Ross, die auf dem Armaturenbrett mittig zwischen zwei Luftdüsen thront und sich mit dem gleichen Zifferblattdesign schmückt wie das Kombi-Instrument.