Peugeot wagt sich nach knapp 20 Jahren Pause wieder in die 5er-Baureihe. Der 508 ersetzt sowohl das Mittelklassemodell 407 als auch den Oberklasse-Gleiter 607 und legt entsprechend an Länge zu. Optisch gibt es eine komplett neue Formensprache. Der 5er wird ab Ende 2011 auch mit einem Diesel-Hybrid-Antrieb auf den Markt kommen. Wie das aussehen könnte, haben die Franzosen mit dem Concept Car "5 by Peugeot" auf dem Genfer Autosalon 2010 gezeigt. Die Designlinien des Stufenheckmodells gehen von der Spitze der Motorhaube bis zum Kofferraumdeckel ohne Einschnitte ineinander über, das wirkt harmonisch und sportlich zugleich.

Vorschau: Peugeot 508 SW (2011)

Vorne sollen LED-Leuchten mit U-förmigen LED-Tagfahrleuchten und der einteilige Grill an den Blick einer Raubkatze erinnern, die Seiten glänzen mit abgeschrägten Fenstereinfassungen und Türgriffen aus gebürstetem Aluminium. Unter der schicken 4,86 langen und nur 1,42 Meter hohen Hülle steckt die HYbrid4-Technologie von Peugeot. 2011 startet das Antriebssystem mit Allradantrieb und nur 99 Gramm CO₂-Ausstoß im Peugeot 3008 – die Systemleistung setzt sich zusammen aus 163 Diesel-PS (zwei Liter Hubraum) und 37 Elektro-PS.

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