Pkw-Neuzulassungen April 2011
— 04.05.2011Die beliebtesten Marken im April
Mit 266.251 Neuzulassungen rangiert der April 2011 leicht über dem Vorjahresmonat. Opel machte einen Sprung nach vorn – hier gibt's die Marken-Hitliste!
Zur Hitliste der beliebtesten Modelle im April 2011!
Bei den Importmarken dominieren weiterhin Renault/Dacia und Skoda, trotz rückläufiger Zulassungszahlen (minus 6,0 Prozent beziehungsweise minus 4,6 Prozent). Der südkoreanische Hersteller Hyundai (plus 38,3 Prozent) liegt nun auf Rang drei der Importeure. Der Diesel-Anteil ist auf 46,7 Prozent angestiegen. Auch Elektroautos tauchen zunehmend auf deutschen Straßen auf: Im April wurden 274 Pkw mit Elektro- und 1036 mit Hybridantrieb neu zugelassen. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller Neufahrzeuge lag im April 2011 bei 148,5 g/km.
Pkw-Neuzulassungen: Hier gibt es alle Hitlisten
Der Auftragseingang aus dem Inland legte im April um vier Prozent zu. In den ersten vier Monaten des laufenden Jahres betrug der Zuwachs ein Fünftel. Der Auftragsbestand hat sich im April leicht erhöht und liegt weiterhin deutlich über dem langjährigen Durchschnitt. Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA): "Der deutsche Markt legt leicht zu und ist auf Normalisierungskurs. Der Auftragseingang aus dem Inland und der hohe Auftragsbestand bieten Perspektiven für die nächsten Monate." Die deutschen Hersteller führten im April 358.000 Pkw aus. In den ersten vier Monaten stieg der Export damit um acht Prozent auf 1,51 Millionen Pkw. Die Auslandsorder sind im April erneut um zehn Prozent gestiegen. In den deutschen Werken wurden im April 472.000 Pkw gefertigt, die Produktion legte im bisherigen Jahresverlauf um sieben Prozent auf 1,97 Millionen Autos zu.Die Hitliste der Hersteller gibt es oben in der Bildergalerie!
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Kommentare zum Artikel (89)
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@gmathol und FNA:
Die Frage, ob GM Opel bezuschusst oder umgekehrt lässt sich von Außenstehenden nicht wirklich klären. Opel ist ein Tochterunternehmen von GM, und es bestehen vielfältige Leistungsbeziehungen zwischen Opel und anderen GM-Unternehmen (z. B. Neuentwicklungen, Patente, Zukaufteile, administrative Dienstleistungen). Diese Leistungsbeziehungen werden ausschließlich konzernintern bewertet, ein Drittvergleich ist nicht nötig.
2/2
Zu deutsch: Welches Konzernunternehmen welchem anderen wieviel verrechnet, kann GM nach eigenen Gutdünken festlegen. Da kann eine an sich gut wirtschaftende Konzerntochter schnell defizitär werden, und der Gewinn in eine beliebige andere Tochter oder die Konzernmutter verschoben werden. Ist alles legal und in jedem Konzern so üblich.
Falsch. GM bezuschusst Opel/Vauxhall seit längerem. Man hat in der Detroiter Zentrale
anscheinend aus Fehlern der Vergangenheit gelernt. Die alte, abgelöste Manager-Riege hat dort zu spät erkannt, daß der Zugang zum Kunden nur über Preis/Leistungs-Verhältnis UND
Innovation führt. Erst wenn Opel wieder dauerhaft gesunde Zahlen fährt, hat auch die Mutter etwas davon. Es ist gar nicht lange her, daß ausschließlich Gewinnmaximierung Vorrang vor allem hatte. Die Ära Lopez ist definitiv vorbei. Schrittchenweise gehts aufwärts für Opel. Und das ist gut so.
Um es kurz zu machen - Opel Qualität ist nicht schlechter als VW Qualität, meistens sogar billiger und mit hohen Nachlässen zu erwerben. Opel ist allerdings auch eine Firma deren Gewinn von der US Mutter gnadenlos geplündert wird. GM macht ALLE GEWINNE ausserhalb den USA!
Stimmt, darüber sollte man Nachdenken!?! Der Arme Blinde! Er muss sich ja auch noch mit leisen Radfahrern und anderen Blinden herumschlagen. Der Gehörlose hat diese Probleme natürlich nicht.