Porsche 911 Turbo von Youry Bioul

Porsche 911 Turbo von Youry Bioul

— 02.02.2006

Braveheart

Mit einem einzigartigen 550 PS starken 996 Turbo samt Airride spaltet ein unerschrockener Belgier das Porsche-Lager.

Kunstwerk oder Beleidigung?

Die Puristen werden sich die Fingerngel abkauen und sich die Haare ausreien: Ein 996 Turbo mit Airride und riesigen 20-Zoll-Felgen, der an jeder Bordsteinkante zu scheitern droht, sorgt fr erregte Gemter. Nahezu jeder Sportwagenliebhaber drfte eine Meinung darber haben, ob Youry Bioul unvergleichlich originell oder schlicht frevlerisch handelte, als er sein chirurgisches Messer an diesem Porsche ansetzte. So oder so, eine hitzige Unterhaltung ist an jedem 911er-Stammtisch sicher. Wir sind nach Belgien gereist und konnten uns von der hohen Qualitt des Umbaus berzeugen. Die Verarbeitung ist auf einem Niveau mit den besten Tunern, und es wird sicherlich keinen hnlichen Porsche geben.

Wie fing dieser Wahnsinn berhaupt an? Nachdem er sich mit einigen bahnbrechenden Umbauten in der VW- und Audi-Szene einen Namen gemacht hatte, beschlo der 31-Jhrige aus Waterloo, da es Zeit sei, das ultimative Projekt zu starten. Mit Hilfe von Independent Racing whlte er einen 996 Carrera 4 als Basis.

Der Wagen schien perfekt geeignet. Youry wrde sich seinen Traum vom eigenen Porsche erfllen, und Independent Racing wrde seine Fhigkeiten mit einem erfolgreichen Umbau an Stuttgarts Kronjuwelen beweisen knnen. "Ich begann, ber eine Luftfederung nachzudenken", erzhlt Youry, "weil es sonst keiner wagen wrde. Zwei Monate lang planten wir, es machte mich langsam verrckt. Der Carrera 4 war gut, aber nicht gut genug. Eines Tages parkte ich neben einem 996 Turbo. Der sah ganz anders aus. Von da an wollte ich das Biturbo-Modell und dachte, wenn ich das schon mache, dann gleich richtig."

Cleaning mit Fingerspitzengefhl

Youry entschied sich schnell, und kurz darauf stand ein Gemballa 996 Turbo Baujahr 2000 mit niedrigem Kilometerstand in seiner Einfahrt. Ein Traumauto fr jeden Benzinjunkie. Dachte er da noch an den Umbau? Aber natrlich!

Ohne das ursprngliche Design des Porsche stren zu wollen, glttete Youry die Auenhaut. Trgriffe und Schlsser fehlen, statt dessen geben eine Fernbedienung und ein silberner Knopf von einem Geldautomaten neben den Scheibenwischern den Weg zum Innenraum frei. Die Schlitze in den Luftffnungen auf beiden Seiten der hinteren Stostange waren unserem belgischen Freund viel zu hlich, wie auch die "frchterliche Linie, die sich zum Auspuff hinzieht." Beides wurde entfernt, ebenso der gelbe Ursprungslack. Youry zog lieber ein dezentes Platinumgrau von VW vor.

berhaupt nicht unauffllig ist dagegen der 997-Umbaukit von DP Motorsport. Youry erlutert, da ein korrekter Anbau sehr aufwendig ist. Die Haube des 996 blieb, aber zwei neue Kotflgel muten her, um die 997-Scheinwerfer zu beherbergen.

Front im 997-Look

Die Frontstostange ist kein 997-Bauteil, sondern auch ein Nachbau von DP Motorsport. Um die Stostange im 997-Look noch aggressiver zu machen, vergrerten Youry und Independent Racing die vorderen Lufteinlsse jeweils um drei Zentimeter. Natrlich wurden auch wieder die strenden Schlitze entfernt. Die Lufteinlsse wuchsen, um die Khler des Turbos ausreichend zu versorgen: Nicht nur schn, sondern auch funktionell.

Gleiches lt sich von den massigen 20-Zllern behaupten. Da er polierten Felgen gegenber verchromten den Vorzug gab, beauftragte Youry die Firma Billet Specialties in den USA, seine Rder zu bauen sehr starke Schmiedefelgen aus Alu und Titan. Die Brocken fllen die Radhuser eines 996 nachhaltig aus.

Youry hat diesen Effekt aber noch mal verstrkt mit seinem mutigen Entschlu, das Gescho mit einem Luftfahrwerk von Independent Racing auszustatten. "Ich wollte auch mit Airride 330 km/h fahren", sagt er. "Gutes Aussehen und Fahrsicherheit sollten sich ergnzen, und das ist auch so. Die Seitenneigung ist deutlich reduziert worden."

Die Facts zu Yourys Elfer

Insgesamt ist Yourys alle Konventionen brechender Turbo eine erfrischende Abwechslung in der heutigen, berechenbaren Welt. Solche Risikobereitschaft wrden wir uns bei Umbauten fter wnschen.

Autor: Frank Wiesmann

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