Porsches kleiner Cayenne

Porsche Cayenne

— 27.08.2003

Sechs Zylinder ohne Boxer

Die Cayenne-Familie bekommt ein kleines Tchterchen: 3.2 V6 ein VW-Triebwerk.

Schon seit Wochen spekulierten Analysten und Porsche-Fans, dass es ab Herbst eine kleinere Einstiegsmotorisierung fr den Cayenne geben knnte. Am Mittwoch besttigten die Zuffenhausener die "planmige Ergnzung um eine dritte Modellvariante". Das klingt so, als ob schon immer ber eine kleine Motorisierung nachgedacht worden wre.

Der erste Porsche mit einem V6-Motor kommt im November auf den Markt. Der Grundmotor werde als "Zulieferteil" bezogen und von den hauseigenen Ingenieuren modifiziert, erklrte Porsche zu dem neuen Antrieb. Richtig ist, dass es sich bei dem 3,2-Liter-Motor mit 250 PS um ein Aggregat aus dem VW-Konzern handelt, das bereits im VW Golf R32 (241 PS), Audi A3 3.2 quattro sowie dem Audi TT 3.2 (250 PS) eingesetzt wird. VW-Chef Bernd Pischetsrieder hatte vor wenigen Tagen besttigt, dass es Motorenvertrge mit dem Sportwagenbauer gebe eine Fortsetzung der alten VW-Porsche-Connection, die auch beim Cayenne schon funktioniert: Die Rohkarossen fr den VW Touareg und den Porsche Cayenne stammen aus derselben Fertigung im slowakischen Bratislava. Nur die Endmontage seines SUV bernimmt Porsche in Leipzig selbst.

Dort standen bislang nur Achtzylinder-Triebwerke zum Einbau bereit eine Turbo- und eine Saugmotorversion mit 450 bzw. 340 PS. VW bietet fr seinen Touareg bereits seit Markteinfhrung einen Sechszylinder mit 220 PS an. Im Porsche Cayenne V6 soll das Triebwerk aber 250 PS oder 184 kW leisten. Damit beschleunigt der Cayenne in 9,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht Spitze 214 die niedrigste Hchstgeschwindigkeit aller aktuellen Porsche-Modelle. Der Grundpreis betrgt in Deutschland mit Mehrwertsteuer 47.592 Euro. Bisher kostet der Cayenne in der S-Version rund 60.000 Euro, als Turbo knapp 100.000 Euro.

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