Porsche Cayenne gegen KMW AMPV
Duell der Super-SUVs
Diese beiden Monster haben eine Gemeinsamkeit: Beide wurden von Porsche gezeichnet. Den Cayenne kann jeder kaufen, der gepanzerte Geländewagen AMPV ist nur fürs Militär gedacht. Ein Duell der Extreme.
ANZEIGE
Alle News und Tests zum Porsche Cayenne
Das steht für Armoured Multi-Purpose Vehicle – gepanzertes Schweizer Messer auf vier Rädern, so könnte man das wohl am besten übersetzen. Er wird von den deutschen Rüstungsschmieden Krauss-Maffei Wegmann und Rheinmetall gebaut, doch gezeichnet hat ihn Porsche. Willkommen in der Familie. Plötzlich verrutschen die Proportionen. Der fette Cayenne reicht dem AMPV gerade mal bis zur Fensterlinie. Wenn du aus dem Fester schaust, siehst du eine scheinbar endlose Wüste aus olivfarbenem, grob zusammengedengeltem Blech. Sonst nichts. Und der eben noch so aggressive Porsche-Blick wirkt neben dem Bulldoggen-Gesicht des Militärgeländewagens plötzlich harmlos wie der eines Kleinkinds. Der AMPV ist ein Auto mit einer eindeutigen Ansprache: Komm mit – oder geh mir aus dem Weg!Kombat T98 Kombi: So fährt der Panzer für den Alltag
Der stärkste Geländewagen Deutschlands plötzlich nur noch ein Spielzeug? Tja: Einstein hat's gewusst. Und so starten wir zum Familienausflug ins Gelände. Der AMPV soll sich trotz Vollpanzerung und konsequenter Nutzwert-Orientierung so einfach wie ein Pkw fahren lassen. Über Kuppen kraxeln, die kein Unimog dieser Welt schafft. Sich durch Löcher wühlen, in denen ein Cayenne wahrscheinlich versinken würde. Dabei beginnt die Fahrt mit dem Sergeant Pepper unter den Porsche ganz unspektakulär. In den Recaro-Sitz aufsteigen, die gepanzerte Tür (Gewicht rund 150 Kilogramm) lautlos ins Schloss ziehen und verriegeln. Vierpunktgurt (wie im Rennwagen) angelegt, Schlüssel gedreht und den 272-PS-Turbodiesel aus dem Hause Steyr geweckt. Wählhebel auf D – und schon legt die Fuhre mit wildem Knurren ab.Technische Daten Porsche Cayenne Turbo V8-Biturbo, vorn längs • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 4806 cm³ • Leistung 368 kW (500 PS) bei 6000/min • max. Drehmoment 700 Nm bei 2250/min • Allradantrieb • Achtstufenautomatik • Spitze 278 km/h • Leergewicht 2260 kg • Zuladung 620 kg • Steigfähigkeit > 90 Prozent.
ANZEIGE
Technische Daten KMW/Rheinmetall AMPV V6-Turbodiesel, vorn längs • zwei Ventile pro Zylinder • Hubraum 3200 cm³ • Leistung 200 kW (272 PS) bei 4000/min • max. Drehmoment 610 Nm bei 2000/min • Allradantrieb • Sechsstufenautomatik • Spitze 110 km/h • Leergewicht 7300 kg • Zuladung 2000 kg • Steigfähigkeit > 70 Prozent.
Wie sich der Panzer-Porsche gegen den Cayenne schlägt, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel lesen Sie in AUTO BILD 27/2010 – ab 9. Juli im Handel.
Mehr zum Thema
28.02.2011 11:21Uhr
30.10.2010 19:02Uhr
27.07.2010 12:33Uhr
Nur, weil der Cayenne (wie alle sogenannten SUV) nobles Interieur hat und nicht so grob aussieht wie ein Landrover oder das Mercedes-Benz G-Modell, heißt das noch lange nicht, daß er im Gelände nicht funktioniert.
14.07.2010 14:06Uhr
09.07.2010 19:54Uhr
Bin erst heute dazu gekommen, wieder einmal hier hereinzuschauen. Spät, aber doch daher die Antwort: Bist Du auf die Bemerkung mit der Baumschule wirklich selbst gekommen..? Für alle Fälle füge ich hinzu: Die Frage ist rhetorisch gemeint;-)...
Mit einem etwas höheren IQ wärst Du - vielleicht - draufgekommen, daß ich der alten Rechtschreibung anhänge und die neue ablehne. Für autoritätshörige Typen, wie Du es anscheinend bist, ist das natürlich undenkbar - da wird schön brav preußisch-untertänig geschrieben, wie es gerade befohlen wird...
14.07.2010 11:33Uhr