Die zweite Generation des Cayenne wurde von Porsche mit einer gewissen optischen Leichtigkeit versehen. Die für ein SUV schon fast zu zarten Linien lechzen quasi nach einem Schleifer wie FAB Design. Auf dem Genfer Salon 2013 (7. bis 17. März) zeigt der Tuner den Emperor II auf Basis des Cayenne. Kern des Muskelaufbaus sind die ausladenden vorderen und hinteren Kotflügel, die dem Cayenne satte 13 Zentimeter an die Hüfte trainieren. 22 Zoll große und bis zu 305 Millimeter breite Räder kuscheln sich in die so verbreiterten Radhäuser. Front- und Heckschürze bescheren dem Cayenne optischen Tiefgang. Vorne fallen zudem vier massive Lufteinlässe auf, während hinten eine trapezförmige Endschalldämpfer-Anlage für Distanz zur Serie sorgt. FAB modifizert außerdem die Motorhaube: Zwei symetrisch angeordnete Abluftkanäle sollen für Coolness im Motorraum sorgen. Das FAB Karosserie-Kit Emperor II ist laut Tuner für knapp 20.000 Euro zu haben. Heckspoiler und Türansätze inbegriffen. Montage und Lackierung kosten extra. Auf technischer Seite spendiert FAB dem Cayenne mit doppelt aufgeladenem Selbstzünder 48 PS und 80 Newtonmeter Drehmoment. Das 4,1 Liter große V8-Aggregat leistet dann 430 PS und 930 Newtonmeter. Die Höchsgeschwindigkeit liegt bei Tempo 257; der Sprint auf 100 km/h wird in 5,4 Sekunden absolviert. Feinheiten bei der Fahrdynamik arbeitet der Tuner mittels Tieferlegungsmodul für die elektronisch gesteuerte Serien-Federung heraus. Mehr Porsche Tuning gibt es hier.