Porsche macht das SUV Cayenne pünktlich zur Detroit Auto Show 2013 noch stärker: Als Turbo S hat der Stuttgarter noch einmal 50 PS mehr als der bereits bärenstarke Turbo. Das Drehmoment legt um 50 Newtonmeter auf 750 zu, auch beim Spurt auf 100 km/h zeigt der Turbo S dem bisher stärksten Modell die Sporen. In 4,5 Sekunden (minus 0,2 Sekunden) fliegt das Zweitonnen-Dickschiff auf 100 km/h und rennt bei Bedarf 283 km/h (plus fünf km/h im Vergleich zum Turbo). Den Verbrauch beziffert Porsche auf 11,5 Liter auf 100 Kilometer.

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Um die Bärenkräfte zu bündeln, hat der Porsche Cayenne Turbo S diverse Regelsyteme an Bord. Vom Turbo übernimmt er die Kombination von Luftfederung und aktiver Dämpfungsregelung PASM. Dazu kommt das Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), das die Wank­neigung in Kurven reduziert. Das ebenfalls serienmäßige Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) arbeitet mit einer variablen Momentverteilung an den Hinterrädern in Kombination mit einer elektronisch geregelten Hinterachs-Quersperre und steigert die Traktion.

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Außen trägt der Cayenne Turbo S Lufteinlassgitter, Bugleuchtengehäuse und Spiegelteile in schwarzem Hochglanzlack. Dazu kommen 21 Zoll große Räder auf speziellen Felgen. Für das Interieur haben die Porsche-Designer Bi-Color-Lederausstattungen in neuen Farben und Farbverteilungen entworfen. Der Kunde kann zwischen der Kombination schwarz/carrerarot oder schwarz/luxorbeige wählen, die jeweils mit passenden Ziernähte in den Kontrastfarben ergänzt werden. Als Dreingabe spendiert Porsche ein Interieur-Paket in Carbon. Das hat seinen Preis: Der Cayenne Turbo S kostet in Deutschland 151.702 Euro und wird ab Februar 2013 ausgeliefert.

Technische Daten Porsche Cayenne Turbo S • Motor 8-Zylinder-Benziner • Hubraum 4806 ccm• Leistung 550 PS • 0-100 km/h 4,5 Sekunden • Spitze 283 km/h • Verbrauch 11,5 l SP • Preis 151.702 Euro.