Zwar spielt der Porsche Panamera Turbo mit seinen 500 PS und 700 Newtonmetern schon heute die erste Geige bei den viertürigen Power-Coupés, doch mehr Leistung kann man erfahrungsgemäß immer gebrauchen. Außerdem muss die Konkurrenz ja auf Abstand gehalten werden. Das dürfte mit der nun vorgestellten "Exclusive Option" trefflich funktionieren: Dank zweier neuer Turbolader mit Titan-Aluminium-Turbinenrädern und einer angepassten Motorsteuerung steigt die Leistung des 4,8-Liter-V8 um ganze 40 PS auf 540 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment. Wer den Overboost-Modus des in der "Exclusive Option" enthaltenen "Sport Chrono"-Pakets aktiviert, erntet sogar 800 Newtonmeter. Der Leistungszuwachs gegenüber der Serie beschert der neuen Ausbaustufe des Panamera Turbo eine um 0,1 Sekunden verbesserte Beschleunigung und zwei km/h mehr Höchstgeschwindigkeit. Nach 3,9 Sekunden erreicht der Wagen nun Tempo 100, Schluss ist erst bei 305 km/h. So viel Power hat ihren Preis: 16.695 Euro kostet die Kraftkur, ab November 2010 ist sie als Nachrüstangebot Bestandteil des Programms.

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Wer mit der Leistung seines Panamera auch bisher schon voll zufrieden ist, seinem Porsche aber optisch auf die Sprünge helfen will, der sollte sich das neue Sport-Design-Paket einmal genauer betrachten. Für 4581 Euro bekommt der Porsche-Kunde unter anderem eine neue, in Wagenfarbe lackierte Frontschürze mit vergrößerten, schwarzen Lufteinlassgittern und ein Diffusor-Derivat am Heck. Ebenfalls im Paket enthalten, für 969 Euro aber auch einzeln zu bestellen, sind die neuen Seitenschwellerverkleidungen. Ab Oktober 2010 kann das Sport-Design-Paket geordert werden. Ab sofort erhältlich ist ein neues 20-Zoll-Rad für den Panamera. Es misst in der Breite 9,5 Zoll an der Vorderachse und 11,5 Zoll an der Hinterachse. Kostenpunkt des in GT-silbermetallic, schwarz oder Wagenfarbe erhältlichen Rads: 1588 Euro.

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