Der neue Lexus LS 460 kommt im Januar 2007 – und hat als Marken-Flaggschiff einiges zu bieten: Unter der Haube arbeitet ein neu entwickeltes 4,6-Liter-Aggregat mit acht Zylindern. Dank der Kombination aus Saugrohr- und Direkteinspritzung leistet es 380 PS. Technologisches Highlight: Im LS 460 kommt eine Achtstufen-Automatik zum Einsatz. Schon in der Serienversion für 82.000 Euro hat der LS 460 vieles an Bord, das woanders nur in der Aufpreisliste zu finden ist – Bi-Xenon mit Kurvenlicht, DVD-Navigation, Bluetooth-Schnittstelle, Vierzonen-Klimaanlage, elektrisch verstellbare Sitze, Leder und Heckkamera sollen Mercedes S-Klasse und BMW 7er Paroli bieten.

Für 3500 Euro Aufpreis ist die adaptive Abstandsregelung zu haben. 2600 Euro kostet das "Pre Crash System" inklusive Spurhalteassistent, Spurwechselwarner, Objekterkennung, Gesichtsfeldmonitor und Notfall-Lenkassistent. Weitere Extras: 19-Zoll-Alufelgen (1.500 Euro), Glasschiebedach (1300 Euro) und ein Entertainment-System für die hinteren Sitze (4000 Euro). Reichlich Annehmlichkeiten gibt's auch in den Paketen "Ambience" (u. a. elektrisch verstellbare Einzelsitze, Klimatisierung im Fond und Leder) und "Impression" (mit elektronischem Schlüssel im Scheckkartenformat und Mark Levinson Soundsystem).

Auch ein vollautomatisches Einparksystem steht – wie beim Toyota Prius – in der Preisliste. Beim Vorbeifahren an einer Parklücke misst ein Ultraschallsensor ihre Größe. Eine Kamera im Kofferraumdeckel erfasst die Parklücke und überträgt das Bild – wenn der Rückwärtsgang eingelegt wurde – an einen Monitor im Cockpit. Nachdem der Fahrer die ausgewählte Lücke bestätigt hat, beginnt der Park-Assistent selbstständig mit der Lenkarbeit. Der Preis für das System steht noch nicht fest.