Gas ist auf dem Vormarsch. Mit der neuen Kfz-Steuer sparen Besitzer von Erdgas-Autos nicht nur an der Zapfsäule kräftig, sondern auch bei der Steuer. Und fehlender Dynamik der Gas-Fahrzeuge rücken die Hersteller mit Turbotechnik zu Leibe. Beispiel Opel: Die Rüsselsheimer haben dem Zafira als 1.6 CNG Ecoflex Turbo neues Leben eingehaucht. Jetzt kommt der vorher schlappe Sauger dank Lader auf 150 PS und erreicht 200 km/h Höchstgeschwindigkeit. Und das zu einem familienfreundlichen Tarif: 25.430 Euro kostet der CNG Turbo, 780 Euro weniger als der gleich starke Diesel und 1960 Euro mehr als 150-PS-Benziner. Ab März 2009 steht er im Handel.

Billiger geht es kaum

Mit einem Verbrauch von 5,3 Kilogramm Erdgas emittiert der Siebensitzer 144 Gramm CO₂ auf 100 Kilometer und kommt bei den derzeitigen Gaspreisen auf Kraftstoffkosten von 5,19 Euro auf 100 Kilometer. Damit fährt er deutlich günstiger als ein Diesel. Kleiner Nachteil: Die Reichweite ist mit 370 Kilometern im Gasbetrieb übersichtlich, der Benzinreservetank mit 14 Litern bringt den Besitzer maximal 150 Kilometer weiter. Konkurrenz für den Zafira CNG Turbo kommt aus Wolfsburg: Der Passat 1.4-TSI Ecofuel leistet von einem Turbo aufgeladen ebenfalls 150 PS, er fährt ab 29.975 Euro allerdings in einer anderen Preisklasse.