"Evolution statt Revulotion", so definiert Honda das Facelift am kompakten Civic. Der japanische Golf-Gegner ist auf den ersten Blick der Alte, die Neuerungen liegen im Detail: Drei- und Fünftürer rollen ab Dezember 2008 mit einem neuen Kühlergrill und modifizierten Rückleuchten zum Kunden. Zusätzlich werden im Interieur neue Stoffe verwendet und die Plastikapplikationen aufgewertet. Neu im Civic ist auch ein 1,4-Liter Benziner mit 100 PS, der aus dem Jazz stammt. Er kostet als Fünftürer mindestens 16.700 Euro. Auch der dreitürige Type S, bisher mit mindestens 140 PS zu haben, kann jetzt mit dem neuen Basis-Motor bestellt werden. Optisch stark angelehnt an den sportlichen Type R kostet er mindestens 19.290 Euro, dafür gibt es unter anderem Teil-Alcantara-Sitze oder eine lackierte Frontschürze.

Getriebe-Variationen

Alle Civic rollen jetzt mit einer Reifendruckkontrolle zum Kunden. Bei den Handschaltern ist eine Schaltanzeige Serie, je nach Ausstattung kommen ein iPod-Adapter, eine USB-Schnittstelle sowie ein Parkpilot zum Einsatz. Der Fünftürer ist vor allem an dem modifizierten Leuchtband am Heck zu erkennen. Neu ist das überarbeitete automatisierte Schaltgetriebe i-Shift, das schneller schalten soll und über eine integrierte Berganfahrhilfe verfügt. Im 1.8-Liter-Type S hat es einen zusätzlichen Sport-Modus, der die Gänge noch schneller wechselt. Außerdem ist jetzt für den Civic Fünftürer 1.8 ein Fünfgang-Automatikgetriebe erhältlich.