Range Rover Sport (2013): Fahrbericht

Range Rover Sport (2013): Fahrbericht

— 25.06.2013

So fährt der neue Range Rover Sport

Zwischen Range Rover und Evoque trägt der Range Rover Sport seinen Namen nun zu Recht. Erste Ausfahrt mit dem 292 PS starken V6-Diesel!

Ganze 420 Kilo hat der neue Range Rover Sport abge­speckt. Der Lohn einer kostspie­ligen Aluminium-Diät. Noch nie fuhr sich ein Range Rover so leichtfüßig, den Namen Sport trägt er nun zu Recht. Großen Anteil an der neuen Leich­tigkeit trägt neben dem gut abgestimmten Fahrwerk der Motor – ein gelun­gener Kompromiss zwischen gesunder Härte und sänftenartigem Kom­fort. Der V6-Diesel wurde in Watte packt, so blei­ben nur seichte Flüstertöne hörbar.

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Britische Sportskanone

In der 292-PS-Variante beschleunigt der V6 den Sport in 7,2 Sekunden auf Tempo 100 und schafft laut Werksangabe 222 km/h Spitze. Für sanfte Gangwechsel sorgt eine Achtstufenautomatik vom Getriebespezialisten ZF in Friedrichs­hafen. Spitze ist auch der Verbrauch, den Range Rover angibt: 7,5 Liter sollen dem großen Wagen genügen – in der Praxis werden es sicher ein bis zwei mehr werden. Als echten Range Rover gibt es den Sport übrigens nur mit perma­nentem Allradantrieb. Aber der Kunde kann zwischen zwei Vari­anten wählen: eine für die Straße mit sportlicher Ab­stimmung und ei­ne fürs Gelände mit Untersetzungsgetriebe. Lesen Sie mehr zum neuen Range Rover Sport in AUTO BILD 26/2013 – ab Freitag am Kiosk!

Technische Daten V6, Biturbo, vorn längs • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 2993 ccm • Leistung 215 kW (292 PS) bei 4000/min • max. Drehmo­ment 600 Nm bei 2000/min • Allradantrieb • Achtstufenautomatik • Länge/Breite/Hö­he 4850/1983/1780 mm • Leergewicht 2115 kg • Tankinhalt 77 l • 0–100 km/h 7,2 s • Spit­ze 222 km/h • EU-Mix 7,5 l D • CO2 199 g/km • Preis ab 69.500 Euro.

Autor: Thomas Rönnberg

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