Von Andreas Rogotzki  Gegen das deutsche SUV-Bollwerk aus BMW X5, VW Touareg, Porsche Cayenne und Audi Q5 kommt der Range Rover Sport kaum an – dabei gilt der kantige Brite in Kennerkreisen als echte Alternative. Die Firma CDC International nimmt sich des bislang kaum getunten Range Rover Sport an und rüstet ihn zum charismatischen Nighthawk (Nachtfalke oder Nachtschwärmer) um. Unter der Haube des weiß lackierten Allradlers bollert wahlweise der 4,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung und ursprünglich 390 PS oder der Twin-Turbo-Diesel mit 3,6-Liter-Hubraum und 272 PS als Ausgangsbasis. CDC gibt sich bei beiden Motorvarianten allerdings nicht mit der Serienleistung zufrieden. Unter der Bezeichnung CDC-Performance-Up-Grade erhält der Kompressor-V8 satte 88 Extra-PS, der TDV8 legt 37 PS zu. Das Leistungsplus wird in beiden Fällen über eine optimierte Motorelektronik erreicht.

In 6,9 Sekunden ist der Nachtfalke auf Tempo 100

Den feinen englischen Zwirn tauscht der Tuner gegen einen knapp sitzenden Sportdress mit ordentlich aufgepolsterten Schultern. Die Radlaufverbreiterungen schließen Änderungen an Front und Heckpartie ein. Sein stimmiges Aussehen erhält der Nighthawk schließlich durch sportlich konturierte Türschweller mit kleinen Luftöffnungen links wie rechts. Bis etwa 110 km/h stürmt der aufgemotzte Brite 60 Millimeter näher über den Asphalt als ab Werk vorgesehen. Danach fährt die Elektronik des CDC-Tieferlegungsmoduls die Fuhre automatisch auf Serienniveau. Spezielle Hochleistungsbremsen an Vorder- und Hinterachse haben mit den bis zu 469 PS leichtes Spiel. Einen CDC Nighthawk auf Basis des Range Rover Sport kann man sich ab 115.000 Euro in die heimische Garage stellen. Bei 6,9 Sekunden auf Tempo 100 dürfte das Fahren allerdings weitaus mehr Spaß bereiten.