Ratgeber Winter-Inspektion

— 01.10.2013

Winter-Check fürs Auto

Keine Angst vor der Kälte – Autos kommen mit allen Witterungsverhältnissen klar. Vorausgesetzt, die Wartung des Fahrzeugs wurde nicht vernachlässigt. AUTO BILD sagt, was Sie noch vor dem Wintereinbruch erledigen sollten.

Im Winter gefriert nicht nur das Wasser in den Straßenpfützen, auch ein Auto kann einfrieren: Das Wasser im Wischwasserbehälter, Kondenswasser im Motoröl oder ein zu hoher H2O-Anteil im Kühlkreislauf. Bei Minusgraden ist ein schlecht gewartetes Fahrzeug frostgefährdet. Wie es mit der technischen Winter-Fitness des eigenen Pkw steht, erfahren Schrauberlaien am einfachsten bei einer Inspektion in der Werkstatt. Kombinieren Sie möglichst die Hebebühnen-Herbstkur mit dem Termin zum Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. So können Sie ganz einfach eine verschleppte Wartung nachholen lassen. Aber es gibt weitere Punkte, um mit dem Auto problemlos durch die kalte Jahreszeit zu schlittern. Vieles lässt sich selbst machen. Hier kommen die wichtigsten Punkte, an die Sie dabei denken sollten.

Kälteprüfstrom: Er wird von der Werkstatt gemessen, zeigt den Ladezustand der Batterie.

Kälteprüfstrom: Er wird von der Werkstatt gemessen, zeigt den Ladezustand der Batterie.

Batterie: Scheinwerfer, Heizung und weitere elektrische Verbraucher lassen sie im Winter Extra-Arbeit verrichten. Kommt dazu noch viel Kurzstrecke, reicht die Leistung der Lichtmaschine nicht mehr zum Nachladen der Batterie. Ergebnis: Der Stromspender wird immer schlapper, versagt irgendwann seinen Dienst, und der Motor springt nicht mehr an. Wird der Akku tief entladen, geht er kaputt. Was tun? Hier hilft nur die Stromspende mit einem Ladegerät oder eine längere Fahrt, um nachzuladen. Das wird benötigt: Ladegerät – kostet rund 30 Euro beim Autozubehör-Händler – und Überbrückungskabel (ab 15 Euro).

Frostschutz: Vorsicht, Messen im frisch gefüllten Ausgleichsbehälter ergibt falsche Ergebnisse.

Frostschutz: Vorsicht, Messen im frisch gefüllten Ausgleichsbehälter ergibt falsche Ergebnisse.

Kühler-Frostschutz: Reicht der Frostschutzanteil im Kühlmittel nicht aus, kann der Wasserkreislauf des Motors einfrieren, teure Schäden drohen. Aber auch bei Plusgraden ist Frostschutz als Korrosionsschutz nötig. Vorsicht: Bei der Wahl des Frostschutzmittels auf die Herstellerfreigabe achten. Eine Mischung mit ungeeigneten Mitteln kann den Kühlkreislauf beschädigen. Was tun? Mit einer Frostschutzspindel den Gefrierpunkt der Kühlmittels prüfen, notfalls ergänzen. Das wird benötigt: Frostschutzspindel (ab sechs Euro); Frostschutz (ab fünf Euro im Zubehör).

Scheibenwasser: Wer im Winter mit Sommerreiniger in der Scheibenwaschanlage fährt, riskiert das Einfrieren der Scheibenwaschanlage. Gerade Fahrten auf matschigen Autobahnen können mit verdreckter Scheibe schnell im Blindflug enden. Im schlimmsten Fall nehmen Wasserbehälter und -pumpe Schaden. Was tun? Im Herbst den Sommerreiniger verbrauchen und durch Winterzusatz ersetzen. Wischwassermischung auf minus 20 Grad einstellen. Das wird benötigt: Winter-Scheibenreiniger aus dem Zubehörhandel (ab drei Euro).
Bernd Volkens

Bernd Volkens

Fazit

Ob Motoröl oder Scheibenklar. Wer an der Tankstelle bemerkt, dass Flüssigkeiten fehlen, zahlt schnell den doppelten Preis für die Chemie. Am preiswertesten ist der Kauf beim Discounter. Große Gebinde sparen am meisten.

Stichworte:

Frostschutz

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