Renault muss das Vermächtnis des großen Amédée Gordini wirklich sehr schätzen, denn mit dem Clio bringen die Franzosen nun schon die fünfte Hommage an den Renningenieur. Natürlich kommt auch der Clio Gordini in der typischen blauen Metallic-Lackierung mit den zwei weißen Racing-Streifen. Als farbliche Alternativen stehen aber auch eine schwarze sowie eine weiße Variante – dann mit anthrazitfarbenen Streifen – zur Wahl. Die Außenspiegelgehäuse sind je nach Lackierung farblich abgesetzt. Der sportliche Clio ist als Drei- und Fünftürer mit jeweils zwei, nicht allzu kräftigen Motorisierungen zu haben: Als 1.6 16V 130 mit 1,6 Liter großem Benziner und 128 PS starten die Preise bei 17.200 Euro. Für den Diesel (dCi 106 eco2) mit 106 PS werden mindestens 19.100 Euro fällig. Gemein: Der Clio Gordini R.S. bekam 201 PS zum Spielen. Immerhin sind beim "Normalo" 16-Zoll-Leichtmetallräder in Bicolor-Optik, ein dezente Dachspoiler, getönte Heck- und Seitenscheiben sowie Türgriffe in Wagenfarbe mit von der Partie.

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Der Innenraum will erwartungsgemäß mit Sportsitze auftrumpfen. Sie bieten verstärkten Seitenhalt sowie eine Lendenwirbelstütze auf der Fahrerseite. Dazu gibt es ein zweifarbiges Lederlenkrad und Aluminium­pedale. Ebenfalls serienmäßig dabei sind Annehmlichkeiten wie Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Tempopilot mit Geschwindigkeits­begrenzer und aktives Kurvenlicht.