Renault Clio (Typ R) im Gebrauchtwagen-Test

Renault Clio 1.2 16V Renault Clio 1.2 16V Renault Clio 1.2 16V

Renault Clio Typ R: Gebrauchtwagen-Test

— 16.09.2016

Reichen 2500 Euro zum Autoglück?

Kleinwagensuche im Niedrigpreisbereich ist oft schwierig. Der Renault Clio gilt da als ein Kandidat – hat aber auch Macken.

Die Ausgangssituation ist so typisch wie kompliziert. Ein günstiges Auto soll her, maximal 2500 Euro sind in der Kasse. Dazu soll der Neue sicher, komfortabel und auch im Unterhalt bezahlbar sein. Seit gut einem Vierteljahrhundert bietet sich hier der Renault Clio an – mittlerweile ist er in der vierten Generation unterwegs. Wir schnappen uns ein Exemplar der dritten Serie, die von 2005 bis 2013 verkauft wurde. Als Dreitürer-­Kassenmodell ist der 1.2 Authentique mit 78.000 Kilometern die typische Studentenrutsche.

Gebrauchtwagensuche: Renault Clio

Der Clio gehört zu den Großen seiner Klasse

Keine Überraschungen in Kurven. Wird es dem Clio zu viel, schiebt er über die Vorderräder.

Der Dacia­-Sandero-­Bruder teilt die Stärken und Schwächen des Billigheimers: Mit viel Platz und Komfort auf allen Plätzen gehört er zu den Großen seiner Klasse. Solange die Klimaanlage aus bleibt, reichen auch 65 PS für flottes Mitschwimmen, die 6,4 Liter Super sind okay. Beruhigend wirken fünf Sterne im Euro-­NCAP-Crashtest. Ärgerlich dagegen ist, dass ESP Aufpreis kostete; in einem Kleinwagen, der oft von Anfängern gefahren wird, ist es absolute Pflicht. Nur ein ästhetisches Problem ist die freudlose Plastikwüste im Cockpit. Der billige Kunststoff wirkt lieblos zusammengeschustert und gehört zweifellos nicht zu den Dingen, von denen man in einigen Jahren mit leuchtenden Augen seinen Enkeln berichten wird.

Renault Clio (Typ R) im Gebrauchtwagen-Test

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Im AUTO BILD­-TÜV-­Report reicht's nur für die hinteren Plätze

Grundsätzlich ist vom französischen Charme, den der erste Clio ab 1991 noch versprühte, beim Typ R nicht viel geblieben. Ein beliebiger Kleinwagen, der im AUTO BILD-­Dauertest nur die Note Vier erreichte und auch im AUTO BILD­-TÜV-­Report zuverlässig die hinteren Plätze belegt. Ein Phänomen, an dem auch die Besitzer nicht unschuldig sind. Für viele muss der Wagen einfach funktionieren und darf nichts kosten. Dass der TÜV im Kapitel Beleuchtung katastrophale Noten gibt, ist mit nichts als Nachlässigkeit zu erklären. Die setzt sich auch in den Gesamtzuständen der angebotenen Fahrzeuge fort, von abgerockten Pizzawagen und verlotterten Mietwagenrückläufern ganz zu schweigen. Wenn das Budget ein paar Euro mehr im Unterhalt zulässt, kann daher ein größeres Modell eine Überlegung wert sein.

Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Renault Clio achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.
Technische Daten: Renault Clio Typ R
Motor Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4/1
Hubraum 1149 cm³
Leistung 48 kW (65 PS) bei 6100/min
Drehmoment 105 Nm bei 4250/min
Höchstgeschwindigkeit 157 km/h
0–100 km/h 14,9 s
Tank/Kraftstoff 55 l/Super
Getriebe/Antrieb Fünfgang manuell/Front
Länge/Breite/Höhe 4032/1719/1484 mm
Kofferraumvolumen 288-1028 l
Leergewicht/Zuladung 1155/415 kg

Renault Clio: Was taugt der kleine Billig-Franzose als Gebrauchter?

Der vollständige Artikel ist ab sofort im unserem Online-Artikelarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden. Der Artikel handelt vom Gebrauchtwagentest des Renault Clio Typ R (Secondhand).

Veröffentlicht:

31.08.2016

Preis:

1,00 €

Autor:

Malte Büttner

Fazit

Seit dem R4 ist Renault eine Instanz, wenn es um Billigmotorisierung mit Charme geht. Dafür ließen sich Nachlässigkeiten im Detail verschmerzen. Der Clio III ist kaum besser, aber um einiges dröger geraten. Der "Will-haben"-Reflex bei Fahranfängern dürfte deutlich eingebremst sein. Urteil: 2,5 von fünf möglichen Punkten.

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