Von Roland Wildberg und Stephan Bähnisch Strom-Schlag auf Schlag: Nach der offiziellen Projektfreigabe für den Renault Zoe Z.E. Concept, der ab 2012 mit 95 PS aus einem Lithium-Ionen-Akku über unsere Straßen surren soll, hat der französische Hersteller nun den Start zweier weiterer E-Autos angekündigt. Noch ein Jahr vor dem Zoe Z.E. Concept, nämlich 2011, sollen ein Stadtmini und ein Lieferwagen mit Elektroantrieb erhältlich sein. Die jeweilige Grundlage in Design und Technik ist bereits vorhanden: Twizy Z.E. Concept heißt der Stadtfloh, der nur 2,30 Meter lang und 1,10 Meter breit sein soll. Ein Smart ist mit 2,70 Meter geräumig dagegen. Die Sitze des Zwizy sind aus Platz- und Aerodynamik-Gründen hintereinander angeordnet – wie bei einem Motorrroller. Wer jetzt noch Ladung mitführen will, sollte lieber auf den – ebenfalls zweisitzigen – Renault Kangoo Z.E. zurückgreifen. Er wird wie sein älterer Bruder mit Verbrennungsmotor im Werk Maubeuge gebaut, der Twizy soll im spanischen Valladolid entstehen.

Auf der IAA 2009 wurde das Konzeptauto Zoe gezeigt

Das wäre dann bereits der dritte und vierte Streich: Bereits auf der IAA 2009 hatte Renault angekündigt, bereits in drei Jahren im Werk Flins bei Paris das erste kompakte Elektroauto in Großserie zu produzieren. In Frankfurt wurde bereits die seriennahe Studie Zoe Z.E. Concept vorgestellt, die Appetit auf den Stromfresser machen sollte. Allerdings werden es die dargebotenen optischen Highlights wie etwa elegant nach oben schwingende Flügeltüren (siehe Bildergalerie) und der futuritische Innenraum mit "frei schwebenden" Sitzen, die im Dachhimmel verankert sind, wohl kaum in die Serie schaffen. Doch die rundlich-knubbelige Anmutung könnte Zoe auch in der Serienversion beibehalten.

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Noch schneller sind die Franzosen bei der Einführung der Limousine Fluence Z.E., die bereits 2011 in einer Kleinserie den Markt belebt. Es ergibt durchaus Sinn, dass Renault in Flins produziert, denn so sind die Transportwege zu den europäischen Märkten kürzer. Dort wird auch eine Fertigungslinie für die Batterien und ihr Recycling entstehen. Renault rechnet damit, dass zwei Drittel der Verkäufe von Elektroautos auf das neue Kompaktmodell Zoe entfallen werden. Außerdem hat Renault mit Allianzpartner Nissan, der Energiebehörde und einem Staatsfond eine Absichtserklärung für ein Joint Venture unterzeichnet: Ziel ist die Entwicklung, Produktion und Wiederaufbereitung von Batterien für Elektrofahrzeuge.