Gebrauchtwagen-Test Renault Espace IV

Renault Espace IV: Gebrauchtwagen-Test

— 27.03.2017

Sieben auf einen Streich

Im Renault Espace werden bis zu sieben Passagiere zu Raumreisenden. Schon ab 2000 Euro gibt es die vierte Modellgeneration. Ein risikoloser Kauf?

Er ist die Raum-Revolution auf Rdern: 1984 begrndete der Renault Espace die Klasse der modernen europischen Vans. Bis zu sieben, teils herausnehmbare Sitze machen den groen Gallier zum Verwandlungsknstler. Die vierte Generation baute Renault von 2002 bis 2014, dreimal wurde das Raumschiff in dieser Zeit berarbeitet (2006, 2010, 2012).

Gebrauchtwagensuche: Renault Espace

Heute Familienausflug, morgen Umzug kein Problem

Willkommen im franzsischen Spaceshuttle: futuristisches Cockpit mit Panorama-Windschutzscheibe im Espace.

Schon das Einsteigen weckt Reiselust: Fahrer und Beifahrer thronen auf komfortablen Sesseln und blicken durch die riesige, von schmalen Sulen gerahmte Panorama-Windschutzscheibe auf das Verkehrsgeschehen. Dabei kommt das Gefhl auf, eine Raumfhre zu steuern: Das geschwungene Cockpit mit mittig angeordneter Digitalanzeige und die seitlichen Bediensatelliten fr die Heizungs- und Klimaregelung knnte man sich auch in einem Spaceshuttle vorstellen. Der Passagierbereich prsentiert sich dabei ausgesprochen wandlungsfhig: heute Familienausflug, morgen Umzug mit Waschmaschine und Khlschrank. Alles kein Problem. Die fnf Einzelsitze gleiten auf Schienen hin und her. Sie lassen sich prima ausbauen und machen den Renault extrem variabel. Mit einer Einschrnkung: Wer sieben Sitzpltze und einen nutzbaren Kofferraum bentigt, muss zum 4,86 Meter langen Grand Espace greifen. Zwar gab es den 4,61 Meter kurzen Standard-Espace wie unseren Testwagen vom Autohus in Bremen optional auch mit sieben Sitzen. Doch sind diese eingebaut, passt nur noch ein Blatt Papier zwischen hinteren Sitz und Heckscheibe. Ein weiterer Wermutstropfen ist das Gewicht der Sitze: Ein halber Zentner pro Stck bedeutet, dass der Fahrer beim Siebensitzer 125 Kilogramm in fnf Etappen in die Garage oder den Keller schleppen muss.
Technische Daten: Renault Espace IV
Motor Vierzylinder-Turbodiesel/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 je Zylinder/2
Hubraum 1955 cm³
Leistung 110 kW (150 PS) bei 4000/min
Drehmoment 340 Nm bei 2000/min
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h
0–100 km/h 11,8 s
Tank/Kraftstoff 83 l/Diesel
Getriebe/Antrieb S Sechsgang mechan./Vorderrad
Länge/Breite/Höhe 4661/1894/1819 mm
Kofferraumvolumen 456-3050 l
Leergewicht/Zuladung 1990/620 kg
berblick: Alles zum Renault Espace 

Kurven mag der Espace nicht so gerne

In schnell gefahrenen Kurven geht es den Insassen wie in einer Nussschale im Sturm: Die Sitze bieten kaum Seitenhalt.

Leichtfiges Talent zeigt der 150 PS krftige Zweiliter-Diesel mit serienmigem Partikelfilter: ein angenehm leiser und drehmomentstarker Motor. Ab 1300 Touren schiebt er den Zwei-Tonnen-Koloss gleichmig an. Das passt gut zum komfortablen Franzosen, der beim Fahren eine angenehm relaxte Stimmung erzeugt. Das ist gut so, denn auf Kursnderungen reagiert der Espace trge wie ein Supertanker. Das Lenkgefhl ist weich. Die Federung vermittelt ein gutes Komfortgefhl, doch in schnell gefahrenen Kurven geht es den Insassen wie in einer Nussschale im Sturm. Da die Sitze kaum Seitenhalt bieten, schwankt der Oberkrper nach links und rechts eine Seefahrt, die ist lustig ... Entspannt, aber dennoch zgig mit den Liebsten gen Horizont cruisen, das beherrscht der Espace.

Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist und auf welche Mngel Kufer beim Renault Espace auerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

Gebrauchtwagen-Test Renault Espace IV

Lars Busemann

Lars Busemann

Fazit

Wer entspannt mit der ganzen Familie durch Raum und Zeit gleiten mchte, fhlt sich im Espace schnell zu Hause. Den anflligen Dreiliter-Diesel lsst man ebenso beim Hndler stehen wie den V6-Benziner (hoher Verbrauch). Eine frische HU brgt fr intakte Achs- und Lenkgelenke.

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