Renault Laguna: Neue Diesel — 21.10.2011
Extrem sparsam
Sparsamster Diesel der Mittelklasse, so wirbt Renault für den neuen Selbstzünder im Laguna. 4,2 Liter Normverbrauch sind gut, aber sind sie auch wirklich das Maß aller Dinge?
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Alles eine Frage der Definition, schließlich könnte der Bayer als Sondermodell durchgehen und so nicht am Nimbus des Laguna-Diesels kratzen. Möglich macht die Knauser-Kur im Franzosen das Energy Smart Management (ESM), das unter anderem der Rückgewinnung der Bewegungsenergie beim Bremsen (Rekuperation) dient. Die Lichtmaschine (Alternator) arbeitet beim Verzögern als Generator und wandelt die Bewegungsenergie, die beim Gaswegnehmen und beim Bremsen entsteht, in elektrische Energie um. Diese Energie wird in der Batterie gespeichert und bei Bedarf wieder abgerufen. Elektrische Verbraucher sind so vom Dieselkonsum entkoppelt. Wer mehr Pferdchen sein Eigen nennen möchte, muss zum ebenfalls aufgefrischten 2,0-Liter-dCi greifen, der 150 PS leistet und 4,5 Liter Diesel verbrennen soll (Grandtour 4,6 Liter). Dank ESM und einer zusätzlichen Start-Stopp-Automatik ist der Verbrauch bei diesem Aggregat um 15 Prozent gesunken, der CO2-Ausstoß bei der Limousine beträgt 118 Gramm CO2/km. Dazu spendiert Renault ein ausgefeiltes Thermomanagement, das den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringt. Bleibt die Frage nach dem Preis für so viel Sparsamkeit: Der Laguna 1,5 dCi kostet mindestens 23.500 Euro in der Linie "Expression", der dCi 150 ab 26.800 Euro in der höheren Ausstattung "Dynamique". Wer den Grandtour begehrt, muss jeweils 1000 Euro drauflegen.
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Kommentare zum Artikel (10)
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Angenommen, der Laguna kostet gut 10-15 tausend Euro weniger als der 3er, ist der Unterschied von 0,3-0,4 L / 100km doch ein Witz, oder? Wieviel Kilometer müsste man noch fahren, damit sich der Unterschied überhaupt rechnet? 5 Mio ?
Klar, wenn man BMW will, dann wird er keinen Renault kaufen. Aber rein nach Verbrauch verglichen, macht BMW kein Vorteil.
2.) ---------------------------------------------------------------------------------------
Wie sagt man bei Menschen: Auf dass innere kommt es an!
Und da stimmt einfach alles: Head-Up Display, Vollwertige LED Scheinwerfer, Solardach, begrenztes rein elektrisches fahren möglich, Schlüsselloses einsteigen und starten des Motors, EXTREM Niedriger Verbrauch (vor allem in der Stadt), und vielem mehr...
1.) --- --- --- --- ---
@priusfan: Stimme dir ganz zu, dem Prius kann keiner auch nur annähernd das Wasser reichen (Und dem Auris wie auch dem Lexus CT200h).
@ich: Ja, allgemein sind die Toyota's nicht für ihre "Schönheit" bekannt, aber der Neue Prius sieht doch schonmal deutlich stimmiger aus als der ältere Prius Gen. 2. und auf jeden fall viel besser als der Auris.
...
an alle die eine einfach Subtrahierung nicht können mit einem Preisvorteil gegenüber einem VW Passat von mindestens 3325 Euro sowie einer 3 jähriger Garantie … da kann kein deutscher Autobauer mithalten! Und zum Design: Renault baut stilvolle und elegante Fahrzeuge die keinen single Grill haben, die keine althergebackene Fahrzeuge als neue verkaufen…. PS. Den gibt es auch mit Allradlenkung das hat kein VW im Programm und erst im 5er zu haben!!! Und wieso immer so starke autos fahren??? Wenn man sich sehr wohl fühlt darin wird jede fahrt ein genuss!
Dafür sehen die Toyota aber auch hässlich aus! Renault ist sowieso die hässlichste Marke, die ich kenne. Der Laguna hat wie jedes andere Modell überhauptkeine Designlinie. Das sieht einfach aus, als wenn ein kleines Kind ein Auto malen will und ein paar Formen zusammenwürfelt - einfach total unstimmig. Zudem ist das mit den 4,2 Litern sowieso ein Witz: Normalerweise würde damit heute keiner mehr so die Klappe aufreißen, es gibt ja nicht nur den 3er, sondern auch den VW Passat, der genauso wenig verbraucht. Da sieht man mal wieder: Renault kann außer Marketing garnichts!