Renault Mégane Sedan (2016): Vorstellung, Infos, Motoren

Renault Mégane Sedan (2016): Vorstellung

— 12.07.2016

Mégane als Stufenheck

In Deutschland eher glücklos, in anderen Ländern ein Renner: Renault bringt den neuen Mégane auch als Limousine. Hier sind alle Infos!

Limousinen haben es in Deutschland schwer – es sei denn, es handelt sich um S-Klasse, 7er oder dergleichen. Das mag wohl einer der Gründe sein, warum Renault den neuen Mégane zwar als Limousine auf den Markt bringt – aber nicht hierzulande.
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Die Rückenansicht erinnert an den größeren Talisman, die Silhouette wirkt gelungen.

Dabei haben die Franzosen ein durchaus attraktives Paket geschnürt: Der gut gelungene Mégane bekommt ein Stufenheck verpasst, garniert mit Rückleuchten, die an den großen Bruder Talisman erinnern. Die Front spricht die Designsprache von Chefzeichner Laurens van den Acker, der die Marke erfolgreich aus ihrem Designtief gerettet hat. Markant ist das große Glaspanoramadach, das optisch Front- und Heckscheibe miteinander verbindet. Bei den Ausstattungen hält sich die Limousine an Fließheck und Kombi; auch das Cockpit kennen wir von den Geschwistern aus der Mégane-Familie. Besonders markant ist hier das hochstehende Touchdisplay mit 8,7 Zoll Bildschirmdiagonale. Auch Features wie ein Head-up-Display, Einparkassistent und weitere Helferlein wie Spurhalteassistent und Abstandswarner mit Notbremsfunktion sind erhältlich.

Renault Mégane vs. Peugeot 308

Das ist der Renault Mégane

Zwei Benziner und drei Diesel erhältlich

Bekanntes Design: Das Cockpit kennen wir schon vom Fließheck und vom Kombi des Mégane.

508 Liter soll das Gepäckabteil der Limousine fassen. Je nach Land ist die Mégane-Limousine mit bis zu zwei Benzinern (115 und 130 PS) sowie drei Dieseln (90, 110 und 130 PS) erhältlich. Wer dieses Modell unbedingt haben möchte: In Polen, Estland, Italien, Tschechien, in der Türkei, der Ukraine und in weiteren Ländern kommt der Mégane als Limousine auf den Markt.

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Limousine

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